Opony zimowe do GT-na tył 255 czy 275?

[hondzik]

@kkk
temat ubezpieczenia mnie przekonuje jak najbardziej
Dla mnie wystarczy by uznać, że 275 musi być z tyłu i tyle dla GT.
Aby dokończyć temat ciekawy jestem czy jest jednak jakaś tabliczka w aucie wskazująca jakie koła i opony można używać (czyli jakie są dopuszczone przez homologację). W instrukcji on-line nic nie widzę na ten temat.
Swojego auta jeszcze nie mam i mam prośbę do innych czy mogą sprawdzić w wolnej chwili i dać zdjęcie lub opisać.


Przy okazji zapytam o opony 275 jakie polecacie.
Wiem, że trudno coś polecać jak jeszcze większość waszych nowych Mustangów śniegu nie widziała, ale może już mamy jakieś pierwsze wrażenia.

Na razie pojawiły się tutaj w dyskusji takie opony 275/40 R19:
NEXEN (jak sądzę WINGUARD SPORT)
PIRELLI SottoZero 2
PIRELLI SottoZero 3

[Volver]

Mogę tylko odradzić Dunlopy Wintersport 3D, fatalne gdy spadnie śnieg... Sottozero w miarę, jest jeszcze Yokohama w.drive V905 w obu niezbędnych rozmiarach...nad tym zestawem bym się zastanawiał. Ok. 4000 zł na oponeo.

[kkk]

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

Moment dokręcania nakrętek kół

Typ koła Ib-ft (Nm)
Wszystkie 204 Nm

Ciśnienie powietrza w oponach (przy zimnych oponach)
Koło zapasowe

Wersja Rozmiar opon Jazda z normalnym obciążeniem Jazda z pełnym obciążeniem
przód tył przód tył
kPa kPa kPa kPa
Dojazdowe koło zapasowe, jeśli jest inne od pozostałych kół zamontowanych w pojeździe 155/60R18 420 kPa 420 kPa 420 kPa 420 kPa

Do 100 mil/godz. (160 km/godz.)

Wersja Rozmiar opon Jazda z normalnym obciążeniem Jazda z pełnym obciążeniem
przód tył przód tył
kPa kPa kPa kPa
2,3L EcoBoost 255/40ZR19* 220 kPa 220 kPa 220 kPa 220 kPa
5.0L 255/40ZR19 220 kPa - 220 kPa -
275/40ZR19 - 220 kPa - 220 kPa

*Łańcuchy przeciwśnieżne zakładaj wyłącznie na wskazane opony.
Przedłużona jazda z prędkością powyżej 100 mil/godz. (160 km/godz.)

Wersja Rozmiar opon Jazda z normalnym obciążeniem Jazda z pełnym obciążeniem
przód tył przód tył
kPa kPa kPa kPa
2,3L EcoBoost 255/40ZR19 220 kPa 220 kPa 220 kPa 220 kPa
5.0L 255/40ZR19 220 kPa - 220 kPa -
275/40ZR19 - 220 kPa - 220 kPa



Specyfikacje techniczne Zespół koła i opony został już wyważony w zakładach montażowych. Podczas użytkowania pojazdu występuje wiele elementów, które mogą powodować problemy z wyważeniem koła. Mogą one powodować wibracje pojazdu oraz zwiększone zużycie układu kierowniczego, zawieszenia lub opon. W takiej sytuacji może być konieczne ponowne wyważenie zespołu koła i opony. Maksymalne dynamiczne statyczne niewyważenie na płaszczyznę koła nie może przekroczyć 7 g. Zespół koła i opony musi także zostać ponownie wyważony po wymianie koła i opony.

// W GT jest tylko 255 przód, 275 tył.

[Volver]

Po przemyśleniu tematu kupuję wspomniane Yokohamy, dlaczego:

1. Nie bedę ślizgał się po śniegu, bo się zabiję, a w najlepszym razie rozbiję fajne auto.
2. Kuniem pojeżdżę zimą w suche dnie, gdzie Yokohama się sprawuje doskonale-wg. testów ADAC bodajże.
3. Gdy będzie mokro, to tryb WET/ SNOW (czyt. SLOW!)
4. Komplet w specyfikacji rekomendowanej za 4000 zł- to jest bardzo ok.
5. Ogólnie ta marka ma doskonałe oceny jakościowe-a nawet najmniejsze wady opony jak bicie, niewyważalność, nadlewki jeśli się zdarzają, to sprawią same problemy przy tym rozmiarze!
Dla mnie to docelowe rozwiązanie.

[kkk]

Moim zdaniem.
Zimówka pomoże Ci tylko na śniegu.
W suche dni chyba nie ma aż tak dużej różnicy, raczej nawet letnia będzie lepsza. Ale jeśli będziesz jeździł mustangiem w zimie codziennie, to tez bym zakładał zimówki. Ja na szczęście chowam do garażu i rozglądam się za drugim kompletem na tył ;-)

Nie będziesz się ślizgał ? Będziesz! Na tym polega frajda jazdy mustangiem
Tryb Snow/Wet? Czy ktoś tego w ogóle używa ? Starzy wyjadacze mustangów mają z tego pewnie największe śmiechy.

[Volver]

Nieprawda, że tylko na śniegu! Miękkie mieszanki dają zupełnie inną przyczepność w niskich tempereturach! Śnieg to kwestia bieżnika i jego właściwości, ogólna przyczepność zależy od jakości mieszanki. Pewnie się poślizgam, na jakimś pustym parkingu, ale niech najpierw to auto dojedzie... Do tej pory jeżdżę mocnymi AWD i FWD, pomału muszę sobie przypomnieć RWD, mam nadzieję na spory fun z jazdy
W każdym razie-dzięki za uwagi o homologacji-cenne-zostaję przy Yokohamie.
No...niech już będzie do odbioru.

[kkk]

Dobra, bo zaraz zacznie się typowa wojna zimówki vs letnie

Pamiętaj, że w Mustangu ciężko jest mieć...... zimne opony

[Volver]

Niee... bo o jeżdżeniu Mustangiem wiem niewiele, a z własnych doświadczeń-nic. Uczę się od Was i mam nadzieję na dobre, profesjonalne szkolenie jazdy mocnym RWD. Do tego czasu spokojnie i do celu!

Na marginesie-ilu jest tu ludzi bez doświadczenia z jazdy mocnym RWD? Przyznać się!

[swiadeka]

Krotko: ja. Ucze sie caly czas i boje sie jak jasna cholera

[kkk]

Ja też jestem świeży.
Przesiadka z 240PS FWD na GT RWD.
Od 2 miesięcy nie ciskam przy wyjazdach z zakrętów

[Volver]

No i jak się jeździ Mustangiem-powyżej czy poniżej oczekiwań, a może jeszcze inaczej? Kupilibyście go ponownie?

[bkapust]

No i jak się jeździ Mustangiem-powyżej czy poniżej oczekiwań, a może jeszcze inaczej? Kupilibyście go ponownie?

Nawet nie to że kupił bym go ponownie - na 90% kupię go ponownie. Jak w życiu wszystko ułoży się jak trzeba to jeszcze sobie kupię jakaś mocniejszą wersje

[swiadeka]

No i jak się jeździ Mustangiem-powyżej czy poniżej oczekiwań, a może jeszcze inaczej? Kupilibyście go ponownie?

Trzeciego mi żona nie pozwoli, ale marzy mi się, aby moi synkowie zaczęli swoją przygodę z samochodami od Mustanga. A jak finanse pozwolą, to pewnie, jak skończy się któryś z obecnych, będzie nowy

[bart]

ja swojego juz mam 5 lat i raczej nie zamienilbym na innego, byly pomysly na gt500 ale....... zaczalem grzebac i grzebac i grzebac i pewnie juz dawno by bylo gt500 ale tak czy siak bedzie jedyny taki
zima nie jezdze, zreszta za duzo momentu mam na tylnich kolach i bylaby masakra sie wozic, na mokrym nie jest latwo a co dopiero zima

[Volver]

Tak czułem...jak się wpadnie, to klops. Mam nadzieję, że i mi to się udzieli! Miałem V8 ale by Yamaha, pewny jestem, że by US go zmiażdży!