Cobra '01 S/C 302 stroker

[Magic]

Jest grubo Teraz to 500+ będzie

tylko kto to w ryzach utrzyma

trzymamy kciuki terminator the best

[jaco]

Jest grubo Teraz to 500+ będzie

tylko kto to w ryzach utrzyma

trzymamy kciuki terminator the best

Zobaczymy ile tam wyjdzie, nie planuję, jeszcze, kutych korb i cylindrów, więc górna granica jest już niestety przewidziana.
Kto to utrzyma.. no mam nadzieję, że ja Jak się będę bał kluczyk przekręcić, to pewnie niebawem trafi na otomoto...
Co ja piszę, nigdy nie sprzedam! Będę się uczył do upadłego.

[stang232]

Cicho ostatnio było w temacie, ale to tak przed burzą.
W październiku po raz pierwszy wygrałem w Muscle Car Challenge i trochę apetyt urósł w miarę jedzenia. Ostatnio byłem na hamowni i wyniki były zgodne z fabryką (raptem 272RWHP), co mnie mocno rozczarowało, biorąc pod uwagę ilość modów. Najwyraźniej program, który robiłem zdalnie był znacznie gorszy niż myślałem - zadziałała siła samo-sugestii najwyraźniej.
Co pozostało (poza nowym programem oczywiście) - kupiłem eatona m112 i wiele innych potrzebnych gratów. Oczywiście, jak zawsze czegoś jeszcze brakuje..
Na chwilę obecną brakuje mi uszczelki supercharger to intake plenum, linki gazu i tempomatu do terminatora - może komuś zalega?
Przy okazji wejdzie kilka poprawek, jak separator oleju (te silniki mają z tym problem), czy nowa, większa chłodnica silnika. Do kompresora jest już duża.
W tym tygodniu może już się uda odmalować kilka elementów, to podzielę się zdjęciami.
Jest jakieś 90kg gratów do zamontowania. Nie mogę się doczekać chwili, w której sprawdzę ile kilo wyjmę z auta.

Bardzo dobry kierunek, wrzucaj zdjęcia z przebiegu prac.

[Przemek64]

Teraz jak przyjadę do Warszawy na gościnne występy to nie będę zajmował pasa obok jak ostatnio tylko za

[jaco]

No dobra, jest chwila to piszę.
Prace idą do przodu, choć oczywiście jak zawsze pod górkę, że szczytu nie widać. Muszę zamówić jeszcze silniczek korkowy, bo różni się kierunkiem w którym skierowana jest wtyczka Pewnie okaże się jeszcze kilka rzeczy tego typu niestety.
Z ostatnich zabawek to pompa 340lph, rolka pompy wody (są przynajmniej trzy, oczywiście mam nie tą co trzeba) rolka kompresora stock - tu największy ból, kompresor dostałem z aftermarkową 2.80, ale przy większej kompresji niż w 03-04 i sportowanym M112 i tak muszę się liczyć z granicznym dla dołu ciśnieniem już na fabrycznej 3,65.

Kompresor pomalowany

Pokrywy pomalowane

Pomału zaczyna to wyglądać.

[kaskader bart]

Czad \m/ Teraz ti już z górki. Trzymam kciuki. Dasz rade. Potem już nie będziesz chciał nic wolnossącego

[jaco]

Dzięki. Już się nie mogę doczekać, kiedy to się skończy. Na szczęście widać już światełko w tunelu.

[jaco]

Okazało się, że Cobra to strasznie żarłoczne bydle! Paliwa mało nie leję, ale ona próbowała pożreć nawet własny filtr powietrza
W sumie trochę to wyjaśniło, czemu przed przeróbkami było tak niewiele mocy.

[kaskader bart]

Masakra. Tak to jest jak stożek jest zabudowany i nie widać w jakim jest stanie. Ja czyszce u siebie raz w miesiącu ( jeżdżę 5dni na 7 ) Ja mam na wierzchu wiec łatwo.

[Rockmancar]

Kompresor, pomalowane głowice...oj jak ja zazdroszczę!

[jaco]

To jest ta lepsza strona medalu.
Czekam jeszcze na opóźniający się pojemnik na ciecz i pomału odpalamy.. chyba że jeszcze coś wyskoczy.

[jaco]

Widzę, że sting dziś wygenerował dużo ruchu w IV gen, to i ja się dorzucę.
Ostatnio jeszcze trochę części przyszło. Jak dobrze pójdzie, to poniżej już ostatni element układanki..
Projekt własny, wykonanie już nie. Mam tylko nadzieję, że się maska domknie

[jaco]

Ostatnio ktoś mi powiedział 'Myślałem, że ta Cobra gdzieś zniknęła', więc stwierdzam, że trzeba nadrobić temat.

W ostatnim roku sporo się działo, nie tylko w temacie auta, więc ten temat nie był najbardziej priorytetowy, ale do rzeczy.

Wciąż wszystkie problemy nie zostały rozwiązane, ale auto jeździ, wróciło z toru na kołach, więc źle nie jest.
Co przede mną?
Wczoraj nadałem kolejne 16 paczek ze stanów. Z najciekawszych rzeczy przypłynie..kompresor. Tak, drugi. Obecny działa, ciśnienie trzyma dokładnie książkowo. Niestety ma minimalny luz, ale objawia się on głośnym stukaniem, z którym nie zamierzam jeździć. Wszystko wskazywało na to, że winny jest coupler. Rozebrałem, wymieniłem, złożyłem, nic nie pomogło. Są różne zestawy naprawcze, ale stwierdziłem, że nie będę się z tym bujał, kupiłem drugi.
Problem 'hot start' dopadł i mnie - opisałem w innym dziale. Lista rzeczy do sprawdzenia jest tak długa, że skutecznie mnie zniechęca. Sprawdzę jeszcze parę rzeczy we własnym zakresie, może trafię w przyczynę.
Co za mną?
Dukty przednich hamulców Kenny Brown. Postanowiłem zostawić światła dzienne, a wyjąłem przeciw mgielne - dukty zbieraja powietrze przez otwory 90mm i muszę przyznać, że działa to naprawdę dobrze.
Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej Russell
Poliuretanowe gumy utrzymujące IRS, wahacze, mechanizmu różnicowy przód/tył, sway bar.
Nowe łączniki na sway bar.
Nowe uszczelki miski olejowej, pokryw zaworów, dolnego dolotu...
Dolot powietrza od '03
MAF od '03
Powiększony intercooler kompresora
Największa, 3 rzędowa chłodnica silnika, jaką znalazłem
Linki gazu i tempomatu od '03
Eaton M112 ze stokową rolką 3,65"
Sztywny coupler kompresora
Dolny dolot od '03
Chłodnica powietrza od '03
Świece TR6
Wtryski 47lb także pod E85
Pompa paliwa Walbro 450 (255 rzekomo podkręcone do 340 nie dawało rady) także pod E85
Linia paliwowa od '03
Timing cover od '03
Rolka pompy wody do '03
Napinacze od '03
Harmonic balancer od '03
Sztywne koło pasowe LFP 2lb+
Bridge od '03
Rolki 100m na bridge
Dodatkowa rolka 90mm przy kompresorze Steeda
Alternator do '03.
SCT X4
Dezel zegarów na dwa wskaźniki
Wzkaźnik Boost
Wzkaźnik AFR z sondą oczywiście

Pewnie zapomniałem jeszcze o paru rzeczach.

Czeka nówka rolka 2.80 Steeda, co by wycisnąć z M112 jego max, ale to jeszcze muszę chwile poodkładać i silnik zakuć.

[Radziu]

Jest bardzo grubo... zdaje się, cobra z TOP 3 w kraju!

[kaskader bart]

Grubo Gratulacje Jaco. Dobrze że Cobra żyje Już myślałam że wolisz vette...