[stang232&saleen] czarne 302

[stang232]

ja też bym sklejki nie montował, ale z czegoś prototyp trzeba zrobić.
Najlepszy byłby z carbonu, ale to nie będzie wtedy tanio
Dibond nie jest złym pomysłem, pewnie będzie sie lepiej sprawdzał niż zplittery z ABSu, które dodawane są do bossa 302.
Cenowo też najgorzej nie wychodzi chyba.

Ja po prostu jak mam kupić kawałek plastyku z USA, to chętniej sam go dotnę, zamontuje i będę miał górę radochy.

Poniżej link do śrub.
http://www.inter-rally.pl/product-pol-3 ... torow.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[stang232]

Moje fotele są w całkiem dobrej kondycji bardzo wygodne na długie trasy, jednak nie ma w nich praktycznie czegoś takiego jak trzymanie w ostrych zakrętach. Dlatego już od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie rozwiązanie z 2000 COBRY R. Czyli fotele Recaro Sport

Docelowo będę chciał je obszyć skórą, aby pasowały do mojego saddle/ black interior. Zakup 2 nowych sztuk przekroczył by pewnie połowę wartości auta. więc od jakiegoś czasu szukam używanej pary, tylko że interesuje mnie tylko składana wersja, aby był dostęp na tył.
W tamtym tygodniu udało mi sie upolować fotel kierowcy w rozsądnej cenie.

I zabrałem się za przymiarki, mam już wstępne rozwiązanie jak spasować szyny do mocowań teraz potrzebuje jeszcze wolnego dnia aby docelowo zamontować.

Po pierwszych przymiarkach jestem bardzo zadowolony, teraz pozostaje czekać aż na allegro/olx pojawi się fotel pasażera

[celibad]

Stangu teraz ? kiedy spadły na kierowców wszystkie plagi egipskie , nie da się teraz wycisnąć podłogi pod pedałem gazu ... wszędzie ograniczenia , mandaty i zabieranie licencji na prowadzenie no chyba ze na tor

[mrjackson]

Super!!! mi tez takie rozwiazanie chodzi po głowie, myślałem nawet zeby kupić jakiś aftermarket za 1k pln, albo używkę recaro z jakiegoś Europejczyka, albo Japończyka , tylko strach mam czy to sie uda spasować pozniej

[stang232]

Stangu teraz ? kiedy spadły na kierowców wszystkie plagi egipskie , nie da się teraz wycisnąć podłogi pod pedałem gazu ... wszędzie ograniczenia , mandaty i zabieranie licencji na prowadzenie no chyba ze na tor

i to pisze ktoś kto za chwile przesiądzie się w 5.0

Super!!! mi tez takie rozwiazanie chodzi po głowie, myślałem nawet zeby kupić jakiś aftermarket za 1k pln, albo używkę recaro z jakiegoś Europejczyka, albo Japończyka , tylko strach mam czy to sie uda spasować pozniej

nie ma sie co bać, jedno dzień w garażu i nie ma siły aby go nie dopasować.
wybrałem używkę RECARO, bo te no name z chin lubia się łamać podobno.
jedna z wizji na obszycie foteli

[Zbycho9]

piękna wizja właśnie bałem się że pójdą tak jak są do tego pięknego brązowego wnętrza ale pomyślałem nie będę się wychylał stang na pewno ma myśl i nie pomyliłem się działaj czekam na real photo tej myśli :0

[Baz_One]

fajny ten fotel, zobacz moje, co prawda nie są składane bo nie mam i tak miejsca z tył ale u mnie tak bardzo nie chodziło o design a o trzymanie w fotelu i w połączeniu z pasami 4ptk jest naprawde super

[stang232]

fajny ten fotel, zobacz moje, co prawda nie są składane bo nie mam i tak miejsca z tył ale u mnie tak bardzo nie chodziło o design a o trzymanie w fotelu i w połączeniu z pasami 4ptk jest naprawde super

moze kiedyś założę sobie 4pkt pasy, na razie jestem zadowolony z fotela, super trzyma w ostatni weekand zrobiłem 500km i muszę stwierdzić ze jest nawet wygodny, choc nie tak kanapowaty jak fabryka - niestety wciąż czekam az pojawi sie jeszcze jeden składany RECARO SPORT...

W między czasie zająłem się problemami, bo na Mustang Race w Ostródzie padło ładowanie, po rozebraniu okazało się że skończyły się szczotki, przez co wykończył się regulator no i ogólnie było na nim widać 20lat eksploatacji. Na szczęście udało się znaleźć nowy regulator i szczotki w Olsztynie i jakoś dojechałem Lidzbarka, a potem spokojnie wróciłem do domu.

Mimo że ładowanie było juz OK, postanowiłem zamontować cały nowy alternator (regulator będzie jeździł w bagażniku na zapas), a przy okazji jak już był dostęp wymieniłem też napinacz który już się kończył.

stary regulator i szczotki

nowy vs stary alternator

napniacze


Teraz czeka mnie jeszcze kolejna wymiana łożyska oporowego i pilotującego przy sprzęgle bo po 10tys km znów się odezwało i mnie doprowadza do

[Rezor]

takie złudzenie czy nowy alternator ma więszką rolkę?

[stang232]

takie złudzenie czy nowy alternator ma więszką rolkę?

faktycznie ma minimalnie większa rolkę, ale nie powoduje to żadnych problemów z napięciem

[MONTWA]

Jakie masz objawy tych łożysk ( oporowego i pilotującego ) ?

[stang232]

Jakie masz objawy tych łożysk ( oporowego i pilotującego ) ?

po wciśnięciu sprzęgła słychać szum łożyska, po puszczeniu ustaje.
Robiłem już taka wymianę 10tys km temu i wtedy szumy zniknęły, jak już skrzynia odpięta to wymienia sie obydwa, żeby miec spokój ze pilotujące zaraz nie pójdzie.
Nie wiem czy teraz nie powinienem wymienić jeszcze łapy, bo może to przez nią łożysko pada.
Mam sprzęgło SPEC 2 jest bardzo twarde, byc moze przez to łapa ma większe naprężenia przy wciskaniu, łożysko gdzieś sie kontuje i szybciej kończy, albo po prostu ten typ tak ma...

[stang232]

Ostatnio więcej napraw niż modyfikacji bo przez zimę wpadło nowe sprzęgło, zregenerowałem rozrusznik, wymieniłem kable, świece i wydmuchane uszczelki przy kolektorach przez które dostawałem szału - na szczęście teraz jest już

Teraz czas na modyfikacje - paczka od dr.killer vel magic ma sprawić że zacznę połykać zakręty
Eibach Anti-Roll Sway Bar czyli grubsze sztywniejsze stabilizatory na przód i tył, w weekand bedą założone to wypróbuję.

[Rezor]

Hańba! Już wiem kto mnie podkupił!

[stang232]

stabilizatory na przód i tył zastąpiły dużo cieńszą fabrykę, w drodze do Lichenia sprawdzi się czy jest lepiej