[anbr64] Nowy Mustang 68

[anbr64]

Witam wszystkich zrzeszonych i niezrzeszonych forumowiczów. Niejednokrotnie moje auto przwijało się przez forum z różnymi tematami. Jestem pełnoprawnym właścicielem klasycznego MUSTANGA z 68 w wersji cabrio. Dzieki za dotychczasowe sugestie które bardzo mi pomogły w wyborze drogi renowacji. Zdałem się na nową, prężną firmę Mustng Resto z Bielska Białej. Decyzja zapadła z wielu powodów - nie mam gdzie tego robić i nie bardzo na tym się znam. Kontak z firmą - perfect, mają swoje argumenty a ja swoje ale kompromis jest do osiągnięcia. Interesowało mnie aby moje auto było odrestaurowane a nie odnowione więc sprawa nieco trudniejsza. Zwracam szczególną uwagę na zachowanie jak największej ilości oryginalnych części mimo wysokich kosztów ich regeneracji i to jest dla mnie podstawą. Marnie widzę uczestnictwo w tegorocznych zlotach ale w przayszłym roku ??????????????????????.
kucyka kupiłem z pełna świadomością problemów jakie będzie mi sprawiał. Tym większa radość, żew ciagu następnych 2 tygodni ruszamy ze spawaniem. Liczę na wasze wsparcie oraz w szczególności na doradztwo techniczne, pozdrawiam ANDI

[arek900]

pokaż nam swojego mustanga a powiemy Ci kim jesteś!
czekamy na zdjęcia
gratulacje!

[anbr64]

Dzięki za miłe przyjęcie. Link do dotychczasowych zdjęć viewtopic.php?f=80&t=6037" onclick="window.open(this.href);return false;
Na stronie Mustang Resto można śledzić przebieg odbudowy. Auto jak wspomniałem w wersji IKEA. Będzie fajny materiał bo auto robię od podstaw, łącznie ze skrzynią, silnikiem, zawieszeniem.

[anbr64]

Jedno z niewielu zdjęć zrobionych w Stanach. Początkowo myślałem o przeznaczeniu go na dawcę, ale tak się do mnie przymilał, ze nie miałem sumienia.
Pozdrawiam

Jest jeszcze dużo takich co czekają w stajniach

mustang 1.jpg (75.61 KiB) Przejrzano 8538 razy

[anbr64]

Witam mam nadzieję, że jak zwykle doświadczeni forumowicze mi pomogą. Pytanie nr jeden czy warto przerabiać głowice na benzynę bezołowiową i jeżeli ktoś przerobił to jakie odczucia?. Pozdrawiam

[stang67]

Ja nie przerabiałem. Podoba mi się dolewanie dodatku i w ogóle to że jest na ołowiową A z resztą dodatek za 4zł na 60l to nie wydatek

[anbr64]

Ja nie przerabiałem. Podoba mi się dolewanie dodatku i w ogóle to że jest na ołowiową A z resztą dodatek za 4zł na 60l to nie wydatek

Kasa jak widać po kwotach nie jest wyznacznikiem. Bardziej chodzi o wygodę a przede wszystkim o kontrolę spalin podczas rejestreacji. Chcę zarejestrować na białe tablice a to może być przeszkodą. Macie jakieś doświadczenia? Kontrole emisji spalin robi się teraz nawet na poboczach drogi podczas rutynowej kontroli.
Pozdrawiam

[arek900]

Ja nie przerabiałem. Podoba mi się dolewanie dodatku i w ogóle to że jest na ołowiową A z resztą dodatek za 4zł na 60l to nie wydatek

Kasa jak widać po kwotach nie jest wyznacznikiem. Bardziej chodzi o wygodę a przede wszystkim o kontrolę spalin podczas rejestreacji. Chcę zarejestrować na białe tablice a to może być przeszkodą. Macie jakieś doświadczenia? Kontrole emisji spalin robi się teraz nawet na poboczach drogi podczas rutynowej kontroli.
Pozdrawiam

nie słyszałem, żeby do spalin sie przyczepiali, za to za czerwone kierunki na pewno Cie cofnął.
Osobiście jestem tego zdania, że jak się już robi obróbkę głowic to wstawienie utwardzonych gniazd zaworowych to podstawa .

[stang67]

To raczej nie wpływa negatywnie na skład... a na drodze to mogą ci zmierzyć głośność wydechu.
Na białe to się przyczepią do świateł, kierunków, nie wiem jak pasy, zagłówki?? A na żółte nie musisz spełniać norm

[arek900]

To raczej nie wpływa negatywnie na skład... a na drodze to mogą ci zmierzyć głośność wydechu.
Na białe to się przyczepią do świateł, kierunków, nie wiem jak pasy, zagłówki?? A na żółte nie musisz spełniać norm

wydaje mi się że jeśli auto oryginalnie nie posiada pasów to nawet jeśli rejestrujesz na białe nie sa wymagane

[stang67]

To raczej nie wpływa negatywnie na skład... a na drodze to mogą ci zmierzyć głośność wydechu.
Na białe to się przyczepią do świateł, kierunków, nie wiem jak pasy, zagłówki?? A na żółte nie musisz spełniać norm

wydaje mi się że jeśli auto oryginalnie nie posiada pasów to nawet jeśli rejestrujesz na białe nie sa wymagane

Coś było takiego że jeśli pierwsza rejestracja w PL przed jakąś tam datą to nie musi, a jak pierwszy raz teraz rejestrujesz to musisz spełniać nowe normy... ale głowy sobie nie dam uciąć

[anbr64]

To raczej nie wpływa negatywnie na skład... a na drodze to mogą ci zmierzyć głośność wydechu.
Na białe to się przyczepią do świateł, kierunków, nie wiem jak pasy, zagłówki?? A na żółte nie musisz spełniać norm

wydaje mi się że jeśli auto oryginalnie nie posiada pasów to nawet jeśli rejestrujesz na białe nie sa wymagane

Coś było takiego że jeśli pierwsza rejestracja w PL przed jakąś tam datą to nie musi, a jak pierwszy raz teraz rejestrujesz to musisz spełniać nowe normy... ale głowy sobie nie dam uciąć

No własnie. Jezeli auto bylo juz zarejestrowane w kraju (patrz np . Syrenka ) to niewiele ja obowiazuje. Spróbuj wyrejestrowac i zarejestrować ponownie. Co do emisji spalin to mobilne urządzenia ma ispekcja transportu drogowego a ta przejmuje uprawnienia również nad osobowymi. Można liczyć na sympatię do klasyków ale ludzie sa różni. Zagłowki, pasy oraz kierunki to pewnie obowiązek. Można ominąć na różne sposoby przegląd techniczny ale nie policję.

[Bielek]

Pavulon_ ma w swoim utwardzone, napisz do niego to powie Ci co i jak. No i oczywiście witamy cie serdecznie w naszych skromnych progach:)

[anbr64]

Dzieki Bielek. wolę trzy razy zapytać niz raz coś spieprzyć. To jak ze stolarzem co trzy razy przycinał deskę na wymiar i nadal była za krótka.
Pozdrawiam

[6t07t]

Dla aut wyprodukowanych przed 1.07.1995 normy emisji spalin nie dotyczą, pasów (żadnych) nie muszą mieć auta przed 1.07 1971 i nie ma to związku z tablicami.