[anbr64] odbudowa Convertible 68 Tahoe Turquoise

[Resto]

Witamy ponownie, tym razem zaprezentujemy proces odbudowy Mustanga Convertible z roku 1968 w kolorze Tahoe Turquoise.
Jest to wersja z silnikiem 289, automatyczną skrzynią C4. Samochód piękny, ale niestety po nieudanej próbie renowacji w Stanach.
Dotarł do nas w zasadzie jako projekt.


Renowacja po amerykańsku, tym razem, polegała na wycinaniu wszystkiego. Tutaj tylny błotnik.


Johnson tu był, tak mawiają chłopaki na warsztacie, gdy spotykamy się twórczą działalnością.
Widać wycięty róg wewnętrzny i wspornik podłogi - jakimś cudem samochód nie przełamał się na pół.


Wycięte (palnikiem) łączniki progów i tylnych podłużnic. Na szczęście wspornik amortyzatorów/oparcie kanapy jest w dobrym stanie


Pierwszą rzeczą jaką zrobiliśmy było wyjęcie silnika by odciążyć nadwozie.


Za kilka dni przedstawimy dalsze losy Mustanga. Ale nie martwcie się, to historia z happy endem
Więcej na temat tego projektu na stronie: http://www.mustang-resto.com/str_wew/realizacje_05.html

[Resto]

Dalszy ciąg historii Convertible 1968.
Po wyjęciu silnika, rozbroiliśmy całe nadwozie.


Kolejnym etapem było uchwycenie wszystkich wymiarów.


Teraz można już wycinać, to co już się nie przyda.


Po usunięciu wszystkich uszkodzonych połaci nadwozie wyjechało do piaskowania.
Tutaj widok komory silnika przed...


... a tu po piaskowaniu.


Piaskowanie pozwala jednoznacznie ustalić stan blacharki.

[AluStar]

Mam pytanie bo sie nie znam - czy nie lepiej jest Sodowac ?

[lamina]

sodowanie jest delikatniejsze (mniej nagrzewa powierzchnie), prawo EU ponoc nawet juz zabrania piaskowania sodowanie jest neutralne dla środowiska, nie pofaluje np maski... ale taka komore silnika mozna i piaskowac....

[arek900]

pierwsze słyszę, ale jeśli prawo unijne zabroni używania piachu rzecznego to aż strach będzie dzieci zabrać żeby babki z piasku robiły. Czy ma ktoś zdjęcie jak metal wygląda po sodowaniu?

[lamina]

chodzi o zapylenie.... szkodliwość dla operatora.... pylica itp... a potem gdzieś taki brudny piach trzeba składować... zwiera sporo szkodliwych związków....
soda jest związkiem neutralnym i nie szkodliwym dodatkowo rozpuszcza się w wodzie, po wybrudzeniu/zużyciu latwo się jej pozbyć, zostaje tylko to co usuneliśmy np z auta... a jest tego dużo mniej niż gdyby było z piaskiem i łatwiej to zutylizować.

[arek900]

w takim razie niech na piachu napiszą że może powodować raka płuc i przed użyciem skonsultować się z lekarzem lub farmaceutą ;-).
Jak wygląda proces sodowania? element metalowy zanurza się na jakiś czas?
Spontan wspomniał o bodajże o suchym lodzie, to byłoby genialne!

[lamina]

niczym sie nie różni od piaskowania :)... czesto to dalej nazywają piaskowaniem
po prostu zamiast piasku używa się kryształków sody która jest bardziej miękka od piasku i nie niszczy powierzchni to dalej praca mechaniczna.

[yoozeq]

Ciekawe to sodowanie, przyzna że nie wiedziałem o takiej technice. W odległej przyszłości planuję oczyszczenie całej karoserii i nowy lakier Chyba się skuszę na sodowanie bo podobno nie uszkadza blachy - nie ma efektu pofalowania. Ale czy ta technika poradzi sobie z warstwą np. szpachlu ?

[Resto]

Mam pytanie bo sie nie znam - czy nie lepiej jest Sodowac ?

Sodowanie jest ciekawą metodą, ale w przypadku takich strucli (cytat z właściciela) lepiej piaskować.
Jeżeli potrzebujemy tylko zdjęć powłokę lakierniczą, to sodowanie jest najlepsze (pomijam kwestie kosztów).
Jeżeli nadwozie jest mocno skorodowane, to zdecydowanie lepiej piaskować.
Piaskowanie pozwala dokładnie wyczyścić blachy, ukazując rzeczywisty stan blacharki.
A co do falowania i nagrzewania blach - to kwestia operatora i jego doświadczenia.
Jeżeli ktoś wcześniej piaskował mosty i słupy wysokiego napięcia, to nie należy oczekiwać cudów po piaskowaniu nadwozia.
My dopiero za trzecim podejściem trafiliśmy na ekipę, w która wie o co chodzi.

sodowanie jest neutralne dla środowiska

Wodorowęglan sodu (soda) i dwutlenek krzemu (piasek) są tak samo naturalne i neutralne dla środowiska.
A po czyszczeniu nadwozia pozostają dokładnie takie same odpady lakiernicze w obu przypadkach.
Fakt, przy piaskowaniu pyli się bardziej. To tak a propos pomysłów oderwanych od rzeczywistości biurokratów z Brukseli.

[AluStar]

O taka mi odpowiedz chodzilo !! Na pewno Brdzie pomocna .

[SPONTAN]

No cóż. biurokraci z Brukseli ?
Piasek po obróbce mechanicznej) tak samo naturalny dla otoczenia jak soda ?
itp itd
Takich informacji myślałem, że mogę się spodziewać już tylko z mniej świadomych rejonów świata.

[stang67]

Faaajnie Chciałbym pracować z Wami...

Ile czasu tak mniej więcej zajmuje taki projekt do ukończenia??

[Resto]

Piasek po obróbce mechanicznej) tak samo naturalny dla otoczenia jak soda ?

Niczego takiego nie napisałem, proponuję czytać ze zrozumieniem.

Takich informacji myślałem, że mogę się spodziewać już tylko z mniej świadomych rejonów świata.

To oznacza, że jesteśmy właśnie z tych mniej świadomych rejonów świata.
Myślę, że nie ma sensu prowadzenie dyskusji w tym klimacie, bo niebezpiecznie zbliżamy się poziomu onetu.
Tak przy okazji piasek jest wydobywany ziemi i przesiewany i to wszystko. A wodorowęglan sodu produkowany jest przemysłową Metodą Solvaya, która jak powszechnie wiadomo jest neutralna dla środowiska. Chciałbym w ten sposób zakończyć ten temat, bo mocno zboczyliśmy z drogi.
NIE BĘDZIEMY PODEJMOWALI DYSKUSJI W TEJ SPRAWIE.

[lamina]

tak jak pisalem, chodzi o składowanie...
resztek lakieru i rdzy z piasku nie da sie przesiac, a sode wystarczy pomieszać z wodą i zostanie nam sam UROBEK, który mozna zutylizować.
tylko o to chodzilo