[twardydzik] Mustang 1964 1/2 V8 260 CID 2V

[twardydzik]

Witam jeszcze raz serdecznie wszystkich fanów Mustangów!
Szwagier jest w posiadaniu Mustanga (ale z racji tego, że nie ma do tego zupełnie głowy tematem auta na chilę obecną zajmuje się ja, czyli moja skromna osoba Grzesiek - twardydzik, jeśli dobrze rozkodowaliśmy kod VIN; 5F08FXXXXXX to posiadamy wersję Convertible (to wiemy na pewno że kabrio) z roku 1964 1/2 z silnikiem V8 260 CID 2V. Auto przyjechało o własnych siłach do Polski z Skandynawii. Aktualnie auto próbujemy reaktywować do życia po tym jak pewien nie udolny mechanik rozebrał auto, część części zostało rozkradzionych, nie udolnie go pomalował a po trzech lat oznajmił że nie jest w stanie go poskładać i oddał Szwagrowi samochód. W tym momencie auto jest u innego mechanika i próbujemy naprawić to co poprzedni „mechanik” popsuł i doprowadzić auto do stanu używalności (chciałbym bardzo powiedzieć do stanu świetlności, ale jesteśmy ograniczeni na tą chwilę finansowo). Przyznaję że jesteśmy laikami samochodowymi, nie mieliśmy nić wcześniej do czynienia z tak oldschool – owymi samochodami i wybaczcie nam jeśli czasem palniemy jakąś głupotę, ale zapewniam wszystkich że do sprawy podchodzimy bardzo poważnie. Zdjęcia postaram się umieścić w galerii jak tylko będę miał możliwość po długim weekendzie. A jeżeli ktoś miałby ochotę powiedzieć nam coś więcej o naszym modelu Mustanga po nr VIN cokolwiek (np. liczbę szt. tego modelu, jakąś historie…) byłbym bardzo wdzięczny cały czas się uczymy odkrywamy coś nowego.
Pozdrawiam całą Brać Mustangów!
PS. Mam kilka zdjęć zrobionych telefonem, chciałbym je tutaj dodać ale nie wiem jak? Klikając na dodaj załącznik -> przeglądaj -> dodaj plik, nic się nie dzieje, prosze o podpowiedź.

[arek900]

Witam i nie mogę doczekać się zdjęc . Od czego chcesz zacząć pracę? wrzuć dużo zdjęc, wtedy będzie widać jak bardzo auto jest zbrakowane.
Pozdrawiam!

[stang67]

Jeśli chodzi o vin to:

Year: 5 1965 (1964 1/2)
Plant: F Dearborn, MI
Body Series: 08 Convertible
Engine: F 260 2v V8
Unit: 217349 217349

Produkcja:


Production Numbers:
1964½ (early 1965)
Standard Convertible: 28,833
Standard Coupe: 92,705
Total: 121,538
1965
Standard Convertible: 65,633
Convertible w/Bench Seats: 2,111
Luxury Convertible: 5,338
Standard Coupe: 372,123
Coupe w/ Bench Seats: 14,905
Luxury Coupe: 22,232
Standard Fastback: 71,303
Luxury Fastback: 5,776
Total: 559,451

Body Styles: Coupe, Convertible, Fastback

Construction: Unibody Chasis

Available Engines:
170cid 6cyl 1V 101hp (1964½)
260cid 2V V-8 164hp (1964½)
289cid 2V V-8 200hp (1965)
289cid 4v V-8 210hp (1964½)
289cid 4V V-8 225hp (1965)
289cid 4V V-8 271hp high performance (1965)

Retail Prices
Standard Convertible: $2,557
Standard Coupe: $2,320
Standard Fastback: $2,533

[twardydzik]

Poniżej wklejam zdjęcia zrobione telefonem po odbiorze auta od mechanika nieudacznika, przepraszam za jakość zdjęć oraz wykadrowanie Mustanga z powodu ograniczonego miejsca w garażu.









Zwróćcie uwagę na ostatnie zdjęcie, czy możliwe jest żeby licznik został wyskalowany w km/h (jakaś wersja europejska?)

W długi weekend majowy odwiedzę naszego "konia" i zobaczymy w jakim jest aktualnie stanie. Dajcie znać na jakie detale zwrócić uwagę co obfotografować, aby przedstawić kolejną fotorelację.

Potrzebuję pilnie instrukcję "manual" do tego typu Mustanga, byłbym wdzięczny za pomoc.

Szczególne podziękowania dla Pavulona, On będzie wiedział za co.
Pozdrawiam.

[stang67]

Zwróćcie uwagę na ostatnie zdjęcie, czy możliwe jest żeby licznik został wyskalowany w km/h (jakaś wersja europejska?)

Były wersje na europę tzw T5 jeśli dobrze pamiętam i miały liczniki w km, na pewno w 67r, ale nie wiem czy 64.1/2 też...widać tak

[6t07t]

Tak, były wersje europejskie od samego początku produkcji. Europejski model 64-1/2 conv. wystepował np. w filmie Żandarm z St.Tropez jako oficjalna reklama
Ten licznik w twoim aucie a właściwie cyferblat nie jest jednak oryginalny tylko dorobiony. Fabryczny licznik skalowany w KM miał cyfry (czcionkę) takie same jak te skalowane w milach.
Czy ten "mechanik" to może z Olsztyna??

[twardydzik]

Co do licznika to tez mam podejrzenia, że to już poprzedni właściciel coś przy tym majstrował. Było by zbyt pięknie gdyby się okazało że jest to wersja T5. Auto w tym momencie jest na południu Polski. Pierwszy „mechanik” którego widzicie efekty jest z okolicy Krosna woj. Podkarpackie. Obecnie jest w rękach poleconego nam mechanika w okolicach Tarnowa woj. Małopolskie, który miał już kontakt z oldtaimerami (niestety nie robił nigdy wcześniej Mustanga) i trochę się boję że będzie się na naszym aucie uczył, ale na razie wydaję się że wie co robi. Na długi week, jadę na południe zobaczę jak prace idą.

Jeszcze raz ponawiam gorącą prośbę czy ktoś z Was posiada książkę w stylu „sam naprawiam” do Mustanga V8 rocznik 65r. Byłbym naprawdę zobowiązany za udostępnienie w jakiej kolwiek formie (najlepiej skan).
Pozdrawiam.

[6t07t]

Podaj email to ci wyślę skan książki Haynesa Mustang V8 1964-74.

[arek900]

Jeszcze raz ponawiam gorącą prośbę czy ktoś z Was posiada książkę w stylu „sam naprawiam” do Mustanga V8 rocznik 65r. Byłbym naprawdę zobowiązany za udostępnienie w jakiej kolwiek formie (najlepiej skan).
Pozdrawiam.

Poświęc jeden wieczór na przeczytanie wszystkich wątków w poradach technicznych, jak wystarczy Ci czasu w galerii każdego z osobna również, dużo można się dowiedzieć, wiedzy większej niż książkowa.
Swoją drogą...ale by mi pasował taki convertible

[twardydzik]

Witam wszystkich Mustango-maniaków!
Tak jak pisałem wcześniej na długim weekendzie miałem okazje zobaczyć naszego Mustanga. Tym razem była okazja bardziej wnikliwie mu się przyglądać, po wykonanej nie udanej naprawie przez pierwszego mechanika. To co stwierdziliśmy, to że auto zostało bardziej zdekompletowane z drobnych części np. brakuje wszystkich przewodów hamulcowych nawet niektórych cylinderków, przewodów gumowych, wszelakich zapinek, alternatora, elementów tapicerki itp. Aktualnie postawiliśmy sobie za cel, tchnąć życie w Mustanga tzn. skompletować go mechanicznie by mógł normalnie jeździć, czuć wiatr w jego grzywie a naszych włosach . A jak budżet pozwoli dokonać poprawek blacharsko lakierniczych. Poniżej załączam kilka zdjęć.










Wszelkie uwagi a nawet konstruktywna krytyka mile widziana.
Pozdrawiam.

[tomas]

Jak byś potrzebował poszycia dachu to mam w kolorze granatowym na zbyciu.

[Piotrek86skc]

Podwozie bardzo ładnie odnowione;D

[strażak]

fajny quń nic się nie martw, cierpliwości i masz qunia jak sie patrzy:)
stajnie mu uszykuj, wodopój, po zadzie poklep zobaczysz jak ruszy z kopyta:)

[twardydzik]

Witam ponownie po przerwie.
Nic nowego do tematu nie wnosiłem, bo aktualnie jesteśmy na etapie kompletowania części. Zrobiliśmy duże zamówienie np: hamulce, elementy wykończeniowe nadwozia oraz wnętrza samochodu itp.
Ale tak naprawdę moja wizyta spowodowana jest następującym pytaniem: pierwszy nieudolny mechanik podczas malowania karoserii zdemontował i na tą chwilę zgubił tabliczkę znamionową która znajduje się na drzwiach kierowcy. Aktualnie jestem z nim na etapie można by powiedzieć ścieżki wojenno-sądowej o niewykonanie należycie usługi. Jak myślicie o ile może się obniżyć wartość Mustanga w przypadku braku tabliczki o której mowa powyżej? Po drugie czy bez tej tabliczki można zarejestrować Mustanga jako zabytek na żółtych tablicach? Po trzecie jakie są inne konsekwencje braku tej tabliczki?
Z góry bardzo dziękuję za każdą odpowiedź.
Pozdrawiam.

[conver67]

Hej.
nie ma tragedi z ta tabliczka.Wejdz na stronke Mustang Unlimited,ja u nich zamawiałwem nowa tabliczke ,własnie na drzwi kierowcy.Podaj im w zamówieniu numer VIN i nowa tabliczke masz po 2 tygodniach u siebie.koszt jakies 30 dolców,nie pamietam,ale nie ma co paniory siać,bo tabliczke dorobia lepsza niz w tamtych latach.Pisz do nich z zapytaniem i powiedz,ze potrzebujesz.sprawa załatwiona:)