[SpeedShop Radom] 1967 SHELBY GT500

[WojtekSS]

Właśnie kupiłem GT500 z 67r. Samochod jest w oryginalnym stanie i przejdzie komplksowy remont u mnie w firmie. Najwazniejsze, ze posiada dokumenty i jest wpisany do rejestru Shelbych. Za tydzien leco po niego do usa, a przy okazji przywioze jeszcze inne stangi, tak wiec na pewno sie z Wami podziele wieksza iloscia zdjec.

http://speedshop.pl/show.php?n_no=91" onclick="window.open(this.href);return false;

[zaworek1]

Brawo!
Czekamy

[sławekw]

WojtekSS ......... jesteś moim idolem


KOCHAM TO AUTO


napisz jak przypłynie..... specjalnie przyjadę do Radomia

[Laka]

Przepraszam wszystkich, ale
O KURFA

Mam pytanie, będziesz nim na Radom Air Show 2011?

[WojtekSS]

Samochód bedzie w Radomiu, ale raczej juz na warsztacie

[rick]

WOW

[Deftronic]

Nieźle... Gratuluję.

[adasko74]

..rarytasik!! bez dwoch zdan

[Koral]

piekny jak go znalazles i w jakim stanie był ? jest na chodzie ?

[WojtekSS]

Poszukiwania trwaly ok dwoch miesiecy. Znalazlem ok 40 Shelby'h z lat 67-68. Bo zalozenie bylo, zeby kupic 67 lub 68KR w stanie idealnym lub projekt, ale z dokumentami. Problem z tymi samochodami jest taki, ze jest sporo sfalszowanych, dlatego sprawdzenie kazdego samochodu z rejestrem Shelby'h i wg raportu Marti bylo delikatnie powiedziawszy uciazliwe. Do tego rozmawialem na temat tych, ktorymi bylem bardziej zainteresowany z ludzmi z klubu Shelby'h, w celu potiwerdzenia autentycznosci i historii. Z racji tego, ze wiekszosc byla w USA i Kanadzie, a tylko nieliczne w Europie szukalem na dwa sposoby tzn internet i telefony. Wiekszosc znalazionych, wyremontowanych w USA miala spore wady czy to w jakosci wykonania remontu, czy braku dokumetow. Byl tez ciekawy egzemplarz, ktory mial miec silnik lemans 550KM, ale nie udalo sie potwierdzic historii, ktora przedstawial sprzedajacy, dlatego ostatecznie odpuscilem go. Jakis czas temu widzialem jednego GT500 w Polsce, ale sadzac po niskiej cenie, nie mial wiele wspolnego z oryginalem.
Ten egzemplarz, ktorego kupilem stal od lat 80-tych. Silnik pracuje, potrzebuje tune up'u. Juz zamowielm pare czesci, zeby po przylocie go uruchomic i zobaczyc co i jak? Wiem, ze hamulce nie dzialaja, ale i tak planuje zalozyc Baer'y, tak wiec nie jest to duzym problemem. Oczywiscie wszystkie modyfikacje beda przeprowadzane w taki sposob, zeby nie naruszyc oryginalnej konstrukcji. A wlasciwe czesci po wyremontowaniu i zabezpieczeniu powedruja na polke.

[stang232]

Gratuluje auta - ja to bym chyba nie spał, a ze stanów to już bym chyba razem z nim w kontenerze płynął.

Poszukiwania trwaly ok dwoch miesiecy. Znalazlem ok 40 Shelby'h z lat 67-68. Bo zalozenie bylo, zeby kupic 67 lub 68KR w stanie idealnym lub projekt, ale z dokumentami. Problem z tymi samochodami jest taki, ze jest sporo sfalszowanych, dlatego sprawdzenie kazdego samochodu z rejestrem Shelby'h i wg raportu Marti bylo delikatnie powiedziawszy uciazliwe. Do tego rozmawialem na temat tych, ktorymi bylem bardziej zainteresowany z ludzmi z klubu Shelby'h, w celu potiwerdzenia autentycznosci i historii. Z racji tego, ze wiekszosc byla w USA i Kanadzie, a tylko nieliczne w Europie szukalem na dwa sposoby tzn internet i telefony. Wiekszosc znalazionych, wyremontowanych w USA miala spore wady czy to w jakosci wykonania remontu, czy braku dokumetow. Byl tez ciekawy egzemplarz, ktory mial miec silnik lemans 550KM, ale nie udalo sie potwierdzic historii, ktora przedstawial sprzedajacy, dlatego ostatecznie odpuscilem go. Jakis czas temu widzialem jednego GT500 w Polsce, ale sadzac po niskiej cenie, nie mial wiele wspolnego z oryginalem.
Ten egzemplarz, ktorego kupilem stal od lat 80-tych. Silnik pracuje, potrzebuje tune up'u. Juz zamowielm pare czesci, zeby po przylocie go uruchomic i zobaczyc co i jak? Wiem, ze hamulce nie dzialaja, ale i tak planuje zalozyc Baer'y, tak wiec nie jest to duzym problemem. Oczywiscie wszystkie modyfikacje beda przeprowadzane w taki sposob, zeby nie naruszyc oryginalnej konstrukcji. A wlasciwe czesci po wyremontowaniu i zabezpieczeniu powedruja na polke.

Mam tylko nadzieję że Shelby nie trafi na półkę a odważysz się nim spróbować przejechać ( oczywiście rozsądnie) na naszych spotkaniach (Kielce lub poznań)
Co do GT500 w Polsce to w Łodzi chyba nadal jest Eleonor. We Wrocławiu w 2009 roku na rideandroll można było prawdopodobnie zobaczyć limonkowe GT500

zostało wybrane chyba nawet autem zlotu - ale widziałem go tylko na zdjęciach.

Mam nadzieję, że wszelkie prace będziesz prowadził z głową i cię nie poniesie z modyfikacjami bo w aucie o takiej wartości trzeba to robić bardzo rozsądnie

[WojtekSS]

Widzialem tego zielonego osobiscie na zlocie. Nie powalil mnie na kolana. Nie chce sie na ten temat zbytnio rozpisywac. Po prostu spodziewalem sie po takim samochodzie czegos wiecej.

Co do modyfikacji, ktore planuje, to jak juz wspomnialem wczesniej wszystko zostanie przeprowadzone w taki sposob, aby nie naruszyc oryginalnej konstrukcji.

[WojtekSS]

Jesli chodzi o duzy zlot, to raczej w tym roku nie dam rady. Mam juz zaczete rozmowy na przyszly rok, tak wiec jest szansa, ze beda dwie edycje na rozpoczecie i zakonczenie sezonu. Natomiast we wrzesniu bedzie kolejna impreza garazowa u mnie w firmie. Info pojawi sie na stronie odpowienio wczesniej.

[Marinass]

I ja Ci gratuluje tejże cudownej bryczki!! CUDEŃKO

może także mi się kiedyś uda zdobyć taki smaczek

[WojtekSS]

Shelby wjechal juz na warsztat, jutro zgram zdjecia i postaram sie podzielic z Wami wrazeniami z remontu.