sprzedaż Mustangów w Europie...wkrótce

[caniggia]

Nie łudźcie się, że serwisy mustanga będą za każdym rogiem, na pewno nie będzie to jak z mondeo czy focusem.
A i też super jakości z serwisów bym nie oczekiwał, podobnie jak z autami EU. Części z US można mieć w 3-4 dni w dobrej cenie, także też żadna super zaleta z tego powodu nas nie czeka.
No i nie liczyłbym, że sprzeda się ich jakieś kosmiczne ilości, bo będzie w cenie, w której technicznie auto eu go przebije na głowę.
Challengerów czy Camaro też się zbyt wiele nie sprzedaje.

[Deftronic]

309KM to nie taka nędza, chociaż jestem ciekawy jednego.Ojciec ma w VW CC 180KM z 2l silnika i ja się zastanawiam jak długo taki silnik wytrzyma a tutaj prawie 2x wieksza moc

Mercedes A45 AMG ma 360 koni z 2 litrowego (turbo) silnika, z tym że jest on wzmocniony. Wersja Black Series ma mieć 400 koni. Nowe Hot-Hach'e przekraczają już 300 koni z 2-2.5 litra.

Jak pisze Cannigia, ja także słabo widzę to odejście od klasycznych założeń Muscle-cara i ucywilizowanie Mustanga pod EU. Przegra tę walkę z małymi sportowymi coupe niemieckimi czy japońskimi. Na tle dużych, sportowych, europejskich aut też wypadnie słabiej w stosunku do ceny.

[Jake]

'kaszlaki' typu najmcniejsze TT mogą go brać) się pojawią w większych ilościach to już nie będzie tak oryginalny wóz... : (

Mimo wszystko nie lekceważyłbym TT, gdyż model RS osiągami ustępuje chyba jedynie R8 V10 Ale kaszlakiem jest, tyle że z V8-ka

[Olaf]

407Nm z turbo, czyli pewnie dostępne w dość szerokim zakresie i do tego trochę niższa masa - i oto R4 objedzie obecnego V6 i będzie szedł dość równo z 2005+ V8.

Ja swoim V8 2005 się ścigałem na 1/4 mili z 30-ma różnymi 'kaszlakami' i w praktyce nie ma bata żeby 'kaszlak z turbo' o mocy do 310KM wziął Mustanga V8 2005. Dopiero 'kaszlaki' o mocy od 330KM (mimo mniejszej masy) są szybsze. (oczywiście nie mówię tu o 'wydmuszkach', bo te mają inny współczynnik masa/KM)

Także nie sądzę, żeby 4 cylindrowy brał V8 2005 - ja w każdym razie od dzisiaj jestem chętny na sprint : )

Nie zgodzę się, że w 3-4 dni mamy w Polsce części - już widzę jak mi maskę lub silnik w 3 dni do Polski sprowadzą ; )))) Ale jakby coś to dzwonię do Ciebie - zobaczymy

Ja miałem Cougara i kiedyś był w Anglii sprzedawany i w każdym Fordzie mozna było części zamówić (przyjeżdzały z Frankfurtu bodajżde w tydzień) i 'podpiąć ' się pod kompy serwisowe (teraz wszystko jest poprzez szyfrowane www Forda, więc zwykły 'pan Heniek' nie będzie miał dostępu) także to była jednak pewna pomoc. Oczywiście nie wszystkie stacje Forda były 'kumate' ale 2 w W-wie tak. No i jednak mieli tam 'manuale' i jak jakiś kumaty mechanik to się orientował. Można było najnowsze mapy silnika wgrać etc. np. padnie ci moduł sterujący światłami to teraz trzeba płacić 1100$ i i przesyłać ''do Stanów i z powrotem", a tak to może będzie łątwiej : ) - sam wiesz najlepiej jako ekspert.

Ja to myślę, że te 4-cylindrowe to po 2-ch latach się wycofają (jak Chevy dzisiaj) z Europy ale i tak wtedy na wiele lat będą musieli serwis i części zachować, więc jesteśmy wygrani : ))))

[caniggia]

Btw, nic nie jest szyfrowane, ale trzeba kupić sobie urządzenie do fordów.
Można również robić samemu urządzeniem sae kompatybilnym, bo ford udostępnia za niewielką opłatą program dla każdego. Również za niewielką opłatą udostępnia dostęp do materiałów serwisowych, ale w pl wszyscy chcą za darmo, jak nie ma na chomikuj, to sure nie da:)

To jak szybko chce się mieć paczkę zależy tylko od kasy.
Na pewno z niektórymi częściami będzie łatwiej, właśnie gabarytowymi, odnośnie części silnika będzie dotyczyć modelu z silnikiem 2.4, więc dla wielu mało pomocne będzie.

I modułu świateł nie trzeba nigdzie wysyłać tam i z powrotem. Wszystko można bez problemu zrobić na miejscu:)

[Deftronic]

Także nie sądzę, żeby 4 cylindrowy brał V8 2005 - ja w każdym razie od dzisiaj jestem chętny na sprint : )

Ale ten już łyknie:



skoro łyka np. CLS63 AMG.

[Olaf]

Btw, nic nie jest szyfrowane, ale trzeba kupić sobie urządzenie do fordów.
Można również robić samemu urządzeniem sae kompatybilnym, bo ford udostępnia za niewielką opłatą program dla każdego. Również za niewielką opłatą udostępnia dostęp do materiałów serwisowych, ale w pl wszyscy chcą za darmo, jak nie ma na chomikuj, to sure nie da:)
)

no to dobrze , że Ty masz dostęp bez problemu bo tu w W-wie to się można powiesić z gościami od naprawy Mustangów... sam wiesz jak jest - ja jak kolejnego Mustanga kupię to już wolę pojechać całą Polskę na przeróbki świateł niż tutaj coś robić bo to jest dramat.

[Olaf]

Także nie sądzę, żeby 4 cylindrowy brał V8 2005 - ja w każdym razie od dzisiaj jestem chętny na sprint : )

Ale ten już łyknie:



skoro łyka np. CLS63 AMG.

Taki pyton a nie łyknie!!! Wyrównam szanse i tak samo (jak w Mesiu) dorzucę turbinę do V8 i jak teraz jedzie 241 km/h to potem będzie jechał spoko 270

[caniggia]

Taki pyton a nie łyknie!!! Wyrównam szanse i tak samo (jak w Mesiu) dorzucę turbinę do V8 i jak teraz jedzie 241 km/h to potem będzie jechał spoko 270

Turbinę:)

Nie ma się co spierać, moc to nie wszystko, z 4 cyl nie ma DUSZY, choćby się mustang nazywał:)

[Mariusz PonyV6]

dlaczego zmienili tak mocno przednie światła. Ogólnie jest piękny ale jak dla mnie brakuje mi tej surowizny i prostactwa które tak w Mustangu kocham.

[Olaf]

koryguję kolegę wyżej: nie "prostactwa" tylko "prostoty", 'prostych linii/kształtów". To naprawdę duża róźnica.

Tu kilka nowych fotek - generalnie nie jest zły, tylko taki 'wygładzony'. No i lepszy- niższy współczynnik oporów powietrza.

Jeszcze mi się skojarzyło że przedni dolny boczny wlot powietrza jest ściągnięty z Lambo

http://moto.onet.pl/premiery/premiera-f ... -tam/krdw9" onclick="window.open(this.href);return false;

[caniggia]

Zdjęcia zdjęciami, ale na filmie to mi się kompletnie nie podoba, jak jeszcze przód trochę do 2013 nawiązuje z przewagą Mondeo, tak tył niby na fastbacka, ale nie dla mnie...

[Olaf]

no jest taki "zagłaskany na śmierć" ; )))

jednak model obecny 2013 jest wyj.....ny w kosmos!