1/4 Mili ....

michal@ · Post autor: **michal@** » 2011-01-12, 19:50

pojawiły się terminy 1/4 w 2011 organizowane przez SSS

RUNDA 1
17 kwietnia 2011
Warszawa
(Lotnisko Bemowo)

RUNDA 2
15 maja 2011
Lublin
(ul. Jana Pawła II)

RUNDA 3
czerwiec 2011
Śląsk
(szczegóły w lutym 2011)

RUNDA 4
17 lipca 2011
Kołobrzeg
RUNDA 5
wrzesień

FINAŁ
(szczegóły w lutym 2011

sławekw · Post autor: **sławekw** » 2011-01-12, 19:57

Jeżeli ktoś się wybiera do lublina to mogę przenocować. Jeżeli nic mi się nie zmieni [możliwe, że będę musiał zmienić stancję], to będę mógł zapewnić łóżko i miejsce na zamkniętym podwórku właścicielki na samochód.

PMN · Post autor: **PMN** » 2011-01-15, 20:42

Jeśli dobrze widzę, jest jeden z większych obecnie produkowanych silników okrętowych - dwie firmy mają takie w ofercie, jedna z nich to MAN.

Największy obecnie silnik tłokowy ma 14 cylindrów, ponad 100 000KM

Niestety jest mało kompaktowy - niecałe 30m długości i 2300ton masy silnika.

Co ciekawe (jakby dotychczasowe informacje nie były takie), jest to dwusuwowy turbodiesel

Pojemność (dla 14cyl) 25480litrów.
Moment obrotowy to...: 7,603,850Nm, przy 102RPM

Ile to pali? - ktoś pewnie spyta.
Otóż, przy pełnym obciążeniu wtryskiwane jest ok.160g paliwa do jednego cylindra w czasie jednego cyklu pracy.
Aż boję się przeliczać ile to wychodzi dla 14cyl na godzinę

edit:
znalazłem. Dla chcących poczytać więcej:
1. MAN
http://viewer.zmags.com/publication/85f ... f6afef/100

2. Wärtsilä - obcenie największy i najmocniejszy:
http://www.wartsila.com/,en,press,0,tra ... 302A,,.htm

Post autor: **Kuba** » 2011-01-16, 13:06

sławekw pisze:
PMN pisze:Jeśli dobrze widzę, jest jeden z większych obecnie produkowanych silników okrętowych - dwie firmy mają takie w ofercie, jedna z nich to MAN.

Największy obecnie silnik tłokowy ma 14 cylindrów, ponad 100 000KM

Niestety jest mało kompaktowy - niecałe 30m długości i 2300ton masy silnika.

Co ciekawe (jakby dotychczasowe informacje nie były takie), jest to dwusuwowy turbodiesel
Pojemność (dla 14cyl) 25480litrów.
Moment obrotowy to...: 7,603,850Nm, przy 102RPM

Ile to pali? - ktoś pewnie spyta.
Otóż, przy pełnym obciążeniu wtryskiwane jest ok.160g paliwa do jednego cylindra w czasie jednego cyklu pracy.
Aż boję się przeliczać ile to wychodzi dla 14cyl na godzinę

edit:
znalazłem. Dla chcących poczytać więcej:
1. MAN
http://viewer.zmags.com/publication/85f ... f6afef/100

2. Wärtsilä - obcenie największy i najmocniejszy:
http://www.wartsila.com/,en,press,0,tra ... 302A,,.htm
a ja myślałem, że tylko Caterpillar produkuje takie giganty...

W Polsce też kiedyś robiono takie zabawki. Największy silnik okrętowy, który zbudowano w poznańskim Cegielskim miał (chyba) 29 000 km i wysokość jednopiętrowego domku

PMN · Post autor: **PMN** » 2011-01-16, 20:38

Back to topic

Jeszcze ciepła produkcja:
... r_embedded

Występują m.in.: Alustar, koral i ja w M3 Turbo

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2011-01-16, 20:45

PMN, az mi cisneinie rosnie - kusisz / strasznie kusisz .

Fajny filmik - masz kamerke na koncie . ( tak ja zakleic guma )
Koral - pięknie ci chodził twoj koniik .

HAJ$u · Post autor: **HAJ$u** » 2011-01-16, 20:51

Jednak 1/4 mili ma klimat... od razu mi sie kojarza nocne

michal@ · Post autor: **michal@** » 2011-01-28, 07:04

Info z WST;

Pierwsza impreza odbędzie się na Mens day u.Bedzie to na terenie wyścigów konnych na Służewcu 4-5 czerwiec. 1/8 mili.....dalej nic nie wiadomo

Widać będzie w tym roku bardzo słabiutko z imprezami organizowanymi przez Warsaw Speed Team

dopiero w czerwcu i do tego 1/8mili

pkarol1 · Post autor: **pkarol1** » 2011-02-01, 06:47

moj najlepszy czas jak do tej pory to 12.4@ 115mph(186km/h). z Cobr± na torze jak do tej pory tylko 2 razy bylem i "delikatnie" z lini startowej ruszalem. 03-04 cobry maja Independent Rear Suspension, znane za latwa lamiace sie pol-oski. w ta wiosne moim celem jest 11 sekund.

Obrazek

Koral · Post autor: **Koral** » 2011-02-01, 09:34

pkarol1 pisze:moj najlepszy czas jak do tej pory to 12.4@ 115mph(186km/h)

super wynik

03-04 cobry maja Independent Rear Suspension, znane za latwa lamiace sie pol-oski. w ta wiosne moim celem jest 11 sekund.

no to wymien te poloski na steeda i bedzie ok,bo na tych gumowanych torach start jest bdb ale wszystko wlasnie leci..

piekna masz ta cobre, ja nie rozumiem ludzi ktorzy u nas majac ok 40tys usilnie szukaja modelu 2005+ czesto kupujac po dzwonach, zamiast wlasnie kupic cobre z lat 98-2004,chyba w 2003 dostaly mocniejszy silnik,no a sa lekkie i mi osobiscie ta buda tez sie b.podoba a Twoja cobra jest tego doskonalym przykladem

mi rok temu uciekl czarny GT 2003 za grosze, bo musialem tydzien czekac na przyplyw gotowki ,teraz zaluje bo moglem pozyczyc i kupic, doskonała baza do tuningu,lekka buda,mocny silnik ,no i mustang

nawet dalem tu ogloszenie ,bo to byla okazja ale tez za dlugo sie zastanawiali a czesto nei trafiaja sie GT za 4,5tys.euro,do tego czarny w czarnych skorach.. dalem ciala po prostu..

moja mi do tej pory czasami pluje ze sprzedalem mustanga 2003, ktorym ona jezdzila do mamusi, twierdzi ze duzo lepiej jej sie jezdzilo poprzednia generacja niz tym 2005, no ale teraz 2011 kilka dni jezdzila i tez bardzo chwali

w sumei rzeczywiscie powrocila ta lekkosc prowadzenia ktora sie odczuwa w modelu 98-2004

a jak chcesz zmodyfikowac cobre zeby robiła 11stki ?

pkarol1 · Post autor: **pkarol1** » 2011-02-01, 15:38

koral pisze:no to wymien te poloski na steeda i bedzie ok,bo na tych gumowanych torach start jest bdb ale wszystko wlasnie leci..

mocniejsze poloski kosztuja okolo $1500, jedyne modyfikacje jakie mam zrobione do tylu to Billetflow IRS Brace i tyle, wiecej pieniedzy w IRS nie pakuje bo wole predzej czy pozniej wymienic na Solid Rear Axle i sie nie martwic poloskami itp.

koral pisze:piekna masz ta cobre, ja nie rozumiem ludzi ktorzy u nas majac ok 40tys usilnie szukaja modelu 2005+ czesto kupujac po dzwonach, zamiast wlasnie kupic cobre z lat 98-2004,chyba w 2003 dostaly mocniejszy silnik,no a sa lekkie i mi osobiscie ta buda tez sie b.podoba a Twoja cobra jest tego doskonalym przykladem

tak, 2003 i 2004 mialy supercharged DOHC v8 i fabrycznie 390 koni

koral pisze:a jak chcesz zmodyfikowac cobre zeby robi³a 11stki ?

15 and 16" calowe felgi na tyle z oponami na tor (slicks), no i sporo wagi wyciagnac czyli wywalic siedzenie pasazera, tylne siedzenie (obecnie mam rear seat delete kit, ktorego tam nie bylo jak ostatnio bylem na torze), opone zapasowa, przedni sway bar (sorry, nie wiem jak sie to po polsku nazywa haha), i z bagaznika amp rack.

pkarol1 · Post autor: **pkarol1** » 2011-02-01, 15:47

dodam jeszcze ze mojego pierwszego mustanga, 2003 GT (niestety automat), tez pare razy torowalem i najlepszy czas to byl 14.1@100mph (160 km/h)

http://www.facebook.com/#!/video/video. ... 2190083736

michal@ · Post autor: **michal@** » 2011-02-01, 18:19

pkarol1
Wiesz co ogólnie to ci trochę współczuję bo, aby w USA mieć "szybkiego mustanga" trzeba robić co najmniej 10-tki na 1/4 mili, a u nas..........

wystarczy czas jaki zrobiłeś w USA seryjną cobrą, aby mieć mustanga w pierwszej trójce najszybszych w Polsce

choć z drugiej strony konkurencja motywuje do dalszego działania, poprawiania czasów

ps. sway bar to stabilizator

Nie wszystkim pasuje jazda bez stabilizatora, jedni twierdzą,że auto mocno wozi się i jest nieprzewidywalne inni twierdzą,że nie czują różnicy.

michal@ · Post autor: **michal@** » 2011-02-01, 18:57

[yt][/yt]

michal@ · Post autor: **michal@** » 2011-03-15, 06:48

06.03.2011----- Kluczewo - zachodniopomorskie .................................. http://www.a6klub.pl/06032011-kluczewo- ... 4ab05db27c" onclick="window.open(this.href);return false;
16.04.2011----- .DE Rothenburg Cult Style / 1/4 mili ................................ http://www.cult-style.de/index2.php?lan ... &action=cs" onclick="window.open(this.href);return false;
17.04.2011----- SSS Warszawa Bemowo..................................................http://www.sss.org.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
01.05.2011----- Kamien Slaski / Opolski Sprint Samochodowy....................brak potwierdzenia http://www.automobilklub.opole.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
15.05.2011----- SSS 15 Lublin (ul. Jana Pawła II) ......................................http://www.sss.org.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
21.05.2011----- .DE Rothenburg Cult Style / 1/4 mili ................................ http://www.cult-style.de/index2.php?lan ... &action=cs" onclick="window.open(this.href);return false;
27-29.05.2011-- Ulez / k.Ryk - Majowka VAG / 1/4mili pomiar sss............... http://www.majovwka.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
04-05.06.2011----- MENS DAY,I eliminacja Otwartego Pucharu Polski WST, Słuzewiec 1/8 mili,impreza dwudniowa........................http://mensday.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; http://wst.org.pl/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
02-03.07.2011--- summer party katowica / 1/4mili (uwaga dziury smile.gif BRAK POTWIERDZENIA /
12.06.2011----- SSS Slask - miejsce do ustalenia........................................ http://www.sss.org.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
03.07.2011----- MOTOPIKNIK,II eliminacja Otwartego Pucharu Polski WST,1/4 mili Olsztyn,lotnisko Dajtki...................http://www.biker.riders.pl//" onclick="window.open(this.href);return false; http://wst.org.pl/index.php//" onclick="window.open(this.href);return false;
17.07.2011----- SSS Kolobrzeg ..................................................................http://www.sss.org.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
07.08.2011----- SSS Ełk ...........................................................................http://www.sss.org.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
10.09.2011----- SSS Poznan ......................................................................http://www.sss.org.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
01.10.2011----- .DE Rothenburg Cult Style / 1/4 mili ................................ http://www.cult-style.de/index2.php?lan ... &action=cs" onclick="window.open(this.href);return false;

1/4 Mili ....

Re: 1/4 Mili ....