MUSTANG KLUB POLSKA

po wyrzuceniu tlumikow w fordzie F150 5.4 v8 spod maski dochodzi przy dodawaniu gazu swist jak by zasynaego powietrza nie mam pojecia skad sie to bierze czy ktos nie spotkal sie juz z podobnym problemem? jak to usunac? dolot z K&N? cyz moze to inna przyczyna?


pozatym jak mozna dosc szybko i bezpiczenie zwiekszyc moc takiego silnika? chipowanie? kompresor? koniecznie musi byc to whipple seeleen lub fordowski ? czy po drobnych zmianach uda sie dobrac cos z innych europejskich firm?;p i czy moja skrzynia to zniesie?


3 cie pytanie do wlascicieli mustangow z automatem a mianowicie czy wystepuje u was czasem szrpanie przy zmienie biegow? np jadac 60 kmh dodajac deliaktnie gazu i puszczajac go u mnie wystepuje wyczuwalne szarpniecie co ciekawe wiem ze wiekszosc skrzyn tak ma ale wole sie dowedziec czy przypadkiem nei jestem przesadny

Baks u mnie jest dolot z stożkiem K&N, jak depnę, to słyszę świst zasysanego powietrza.. o tym mówisz?
Otwórz maskę , stań przy dolocie i poproś kogoś niech energicznie depnie i puści pedał gazu - w momencie WOT powienieneś słyszeć owy świst

ja go slysze jako delikatny jek i swist cos takiego co na poczatku nie wystepowalo kilka osob mi mowi ze to naturalny objaw odetkania tlumika wiecej spalin wychodzi wiecej powietrza powinien dostac