Goodyear, Michelin czy Yokohama?

[Dzikus]

Chodzi mi o letnie opony czy ktoś pojeździł na lepszych gumach, żeby doradził coś od strony praktycznej.
Czy ma sens zakładać jakieś topowe opony do V6 2014 w rozmiarze 235/50/18 ?

[Michał P.]

W poprzednim V6 miałem fuldy sportcontrol 245/45/19 i Uniroyal w tym samym rozmiarze i spisywały się bardzo dobrze, autem jeździłem cały rok, po około 2-3 tyś km miesięcznie i mnie nigdy auto nie zaskoczyło. Myślę, że TOP opony mogą być ciut przerostem formy nad treścią, wiadomo dobrej opony nigdy zawiele ale jak masz głowę na karku to dobra opona w środkowej półki zmieniana częściej będzie lepsza niż topowe opony, które będziesz używał aż się rozłożą bo szkoda będzie wywalonej kasy.

[Dzikus]

Cześć Michał.
Widzę, że jesteś aktywny. Doradziłeś mi olej i jest ok.
Jeśli chodzi o Fuldy to nie są takie tanie (ponad 7 stów), a ja myślałem o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (niewiele ponad 6)
Starsza oponka do dzisiaj produkowana i ładnie wygląda - rozumiesz "ameryka".
Co o tym myślisz?

[Michał P.]

Faktycznie tańsze są rozmiary typu 235/55/18 albo 245/45/18 ale odbiegają wielkością od specyfukacje o parę mm. Z goodyear nie miałem styczności więc się nie wypowiem.

[Dzikus]

Może oprócz Michała ma ktoś jakąś ciekawą opcję ogumienia?

[Dzikus]

Czasami tak bywa, że będąc w jakimś zupełnie obcym miejscu, czujemy się jak we własnym domu, a nawet lepiej.
Ja tak miałem przejeżdżając przez Morawy w okolicach Dolnich Vestonic, miejscu odkryć archeologicznych.
Znaleziono tam ceramiczną figurkę nagiej kobiety z przed ponad 25 tyś. lat p.n.e. wystruganą przez jakiegoś łowcę mamutów,
ale o tym wtedy jeszcze nie wiedziałem.
Jechaliśmy do Włoch i zatrzymaliśmy się przenocować nad jeziorem. Przez całą dalszą podróż nigdzie się już tak dobrze nie czułem jak tam na Morawach, gdzie człowiek zasiedlił się już w okresie paleolitu. Poznałem tam pewną Czeszkę...

Dzikus.

[Dzikus]

Tak poważnie to teraz mam opony Nexen N'Fera Sport w rozmiarze 235/50 R18
Są to oponki wzmacniane z indeksem prędkości do 300 km/h.
Opory tarcia - C, odprowadzanie wody - A, głośność - A 69 dB.
Szczerze to nie narzekam. Chodzi o to, że nie mam porównania ponieważ wcześniejsze opony na których
kupiłem auto to były jakieś kartofle i musiałem zmienić na nowe. Przymierzam się teraz do Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
bo są po prostu piękne.

https://www.24opony.pl/CMS/Data/Produkt ... n_2962.jpg

Pozdrawiam
Dzikus

[samakra]

Zawsze polecam Uniroyal RainSport 5 jako dobry stosunek ceny do jakości. Jakby coś będę mieć do zbycia używki 235/55/17R

[RAFAŁ (GROSZEK)]

ja uznaję tyko michałki ,

[Thomeck]

Na 18" polecę, jak Michał, rozmiar 245/45R18, tańszy i w zupełności daje rade - u mnie 4,6 V8.
Co do opony to zaskoczę: Bridgestone Weather Control A005 Evo - jest trochę na forum o tej gumie. Zaprojektowana do mocnych aut, SUVów. Przetestowana przeze mnie w lato W Bieszczadach na obu pętlach i w drodze powrotnej w srogim deszczu - wszystko bardzo pewnie i lepiej niż letnie Yokohamy AdvanSport V105, które miałem wcześniej. Teraz jak już temperatury są niskie, dalej fajnie kleją.

[Dzikus]

Tak myślałem, że tak będzie. Ile forumowiczów tyle opcji ogumienia.
Za bardzo nie chcę pakować się w całoroczne. Mimo wsztstko największa przyjemność z jazdy jest latem.
Wiadomo - ciepło, długi dzień, guma się klei. Zastanawiam się tylko co do tych Goodyear-ów.
Czołowa firma na świecie, a mało kto na niej jeżdzi, żeby coś poopowiadał na temat tych gum.

Groszek wskoczył w Michelin-y i nie chce nic innego. Nie dziwię mu się.
Może ktoś jednak miał na kołach "skrzydlatą stopę" i podzieli się wrażeniami.

[Dzikus]

Widzę, że konie zimują.
Nie ma co strzępić języka o letnich oponach.

[Zdzislaw Dom]

Cześć!
Przy wyborze opon trzeba się kierować nie tylko rozmiarem ale warto rozważyć,
typ opony w zależności od warunków, w jakich najczęściej będziesz jeździć.
Opony letnie: Idealne do suchych i mokrych warunków, bez śniegu i lodu.
Opony zimowe: Konieczne do jazdy w trudnych warunkach zimowych, takich jak śnieg, lód i oblodzenia.
Opony całoroczne: Jeśli nie dużo jeździsz i mieszkasz w regionie o łagodnym klimacie, opony całoroczne mogą być dobrym wyborem.
Opony terenowe: przydatne w terenie
Nie kupuj używek, opony starsze niż 10 lat nie nadają się do jazdy, ponieważ guma traci swoje właściwośći. Na zachodzie nie wolno jeżdzić na takich oponach. W Polsce jeszcze kierowców kusi niska cena.

Przy wyboże opony, według mnie są bardzo ważne indeksy
Indeks prędkości
Indeks nośności
Indeks zużycia paliwa
Jndeks głośności