MUSTANG KLUB POLSKA

Witam na allegro pojawiło się takie ogłoszenie
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... z0lIJ.html

No i mam pytanie czy warto bawić się w taką zabawę czy lepiej iść do salonu w styczniu i po prostu zamówić Mustanga?
Jak to jest czy zawsze trzeba czekać te pół roku na samochód? biorąc na leasing płacimy już od początku czy przy odbiorze?
Czy jest różnica gdzie kupimy samochód czy na początku produkcji można liczyć na jakiś rabat?

Potrzebuje nowy samochód i nie wiem jak sie za to zabrać nikt lepiej jak forumowicze Mustanga mi w tym nie pomogą.

Zapisz się w zeszyt o wybranego przez siebie dealera - będziesz pierwszy w kolejce (może pierwszy to już niekoniecznie ;-).
Złożyć zamówienia na konkretne auto i tak pewnie jeszcze nie mogą, muszą mieć w systemie możliwość alokacji konkretnego pojazdu na taśmie.
Najbardziej polecany dealer jest chyba z Opola? Proszę mnie tu poprawić jeżeli się mylę.
Gdy dealer może złożyć zamówienie to płaci się zaliczkę (zwrotną jeżeli zrezygnujesz).
Pierwsza rata leasingu dopiero przed odbiorem auta, może być nawet dzień przed.

Jaki kolor bierzesz?

Tak naprawdę to chyba żaden dealer w Europie niezna jeszcze szczegółów (ceny konkretnych wersji i dodatkowych opcji). Zakładając, że europejski pre-Lift znacząco obiegał od amerykańskiej specyfikacji to tymbardziej nie wiemy co będzie z nowym - myśle, że po IAA sporo się wyjaśni.
Pytający musi mieć świadomość, że przyjdzie mu na nowy samochód zaczekać do wiosny

I mieć też świadomość, że w przypadku GT raczej nie zapłaci 200k.
Jest drożej w USA, a mając na uwadze informacje nt. bogatej w serii konfiguracji EU to będzie dużo drożej i niższy kurs $ prawdopodobnie nie pomoże.

Co to jest IAA ?? tak swoją drogą??

Na ile stawiacie cenę ? wersji GT ? z drugiej strony nie może to być jakaś znacząco wielka różnica bo kupno mijało by się z celem w końcu to ford.

Zastanawiam sie nad tym czy ceny z początku będą tańsze niż później jak było w przypadku przed lifta na początku ceny był bardziej atrakcyjne niż teraz/.

Obiecałem sobie że max jaki mogę dać na samochód to 200k jeśłi to będzie 210 jeszcze przeżyje ale więcej nie ma opcji.Za te cenę można już kupić Bmw 435i

To spekulacje póki co tylko.
Ale jeśli potwierdzi się, że elektroniczne zegary, aktywny wydech i magna ride będą w standardzie EU to 220+ za sensowną wersję to minimum moim zdaniem. I nadal będzie to bezkonkurencyjna cena na rynku. Gdyby jeszcze ten polift wyglądał trochę lepiej... a tak, to ja podziękuję.

tomasztolala pisze:Za te cenę można już kupić Bmw 435i

no i co z tego?

Jeżeli dobrze kojarzę stare ceny (raczej tak, bo podobnie piszą na zagranicznych forach), to Lift w bogatym wyposażeniu jest o 8-9 tys $ droższy.
O Cenowych okazjach, bym na twoim miejscu zapomniał - tanio już było

Jeżeli chodzi o stylistykę, to powstrzymam się do oględzin organoleptycznych

Porównanie z BMW i innymi, moim zdaniem nie trafione - po pierwsze to inna bajka, a po drugie jerzeli kryterium cenowe brać pod uwagę to temat rzeka ...

tomasztolala pisze:Co to jest IAA ?? tak swoją drogą??

IAA 2017 Frankfurt

Oktopus pisze:

tomasztolala pisze:Co to jest IAA ?? tak swoją drogą??

IAA 2017 Frankfurt

Die Internationale Automobil-Ausstellung

Co do tego cichego wydechu raczej to nie bendzie standard ponieważ na stronę USA jest to opcja wiec myślę z u nas tak samo pozostanie.


Niechce sią burzy ale jakoś Mustanga ma na prawdę się daleko do BMW.Mimo wszystko i tak go chce mieć ale wolę zostawić sobie BMW w domu.

To zobacz jak jest z hamulcami 6-tloczkowymi, czy innymi elementami Performance Pack. USA to inna historia i mnogość opcji tam będzie mocno ograniczona w wersji EU tak jak jest i obecnie.

230k to imo cena minimalna za GT będzie... nieważne, że Ford, ważne że popyt jest wysoki a konkurencyjny Camaro jest droższy...

Radziu pisze:230k to imo cena minimalna za GT będzie... nieważne, że Ford, ważne że popyt jest wysoki a konkurencyjny Camaro jest droższy...

Jestem fanem marki, nie fanatykiem ale faktem jest - Mustang jest marką samą w sobie (a znaczek forda to ma na szybie ).

Jasne, że jakość (ujmując to dyplomatycznie) jest amerykańska ale prosze o zachowanie zdrowego rozsądku - za dobrze wyposażone M4 trzeba zapłacić około 440 tyś

Niestety GT nie ma startu do M4... trochę trzeba być faantykiem muscle cara, żeby kupować Stanga GT