Mustang 2015 cena w Polsce

[veeefour]

Ja tam jezdze 10 miesiecy w roku dynamicznie...w pozostalych dwoch lezy snieg
Wlasnie wrocilem do domu - na zew. -8 i 10 cm sniegu - nikt mnie nie wyprzedzal...

Zas to ciagle zwalanie na auto - "KTOS" juz tu kiedys napisal, ze jeden jezdzi srednio z najlepszym AWD a drugi pojedzie szybciej najgorszym RWD
A najlepsze jest to przekonanie, ze jak sie na czterobuta to wszystko wolno - tylko, ze 90% aut AWD na rynku ma tylna os dolaczana moze 2% w ciagu zycia...

[stanglex]

Taa jasne Mam pewne amatorskie doswiadczenie w sportach motorowych i nie odwaze sie powiedziec, ze jak jest zimno i mokro to jezdze mustangiem dynamicznie. Widocznie dla kazdego "dynamicznie" znaczy cos innego.

[veeefour]

Odbijajac pilke - widocznie dla kazdego "sadze, ze dobrze jezdze" znaczy cos innego

[SBK00pl]

Każdy z Was ma trochę racji. Ja dodam coś od siebie. Zależy jaki AWD, ja akurat miałem dwa identyczne pod względem silnikowym Mercedesy. Clk500 RWD i E500 4matic (stały napęd na 4). W górach w zimę nie ma co porównywać. Ruszanie, wygrzebywanie się ze śniegu, przyspieszanie na plus AWD. Oczywiście osiągi duuużo gorsze niż w lato ale w AWD to inna bajka.
Wniosek? Inny niż się spodziewacie. Tylko RWD Ponieważ we wszystkie miesiące bez śniegu nie ma zabawy z AWD. Nawet w deszczu nie wytrąciłsz go z równowagi. Ruszając na mokrym na pełnym gazie czujesz się jak Bóg w porównaniu z jedną osią ale od początku miałem wrażenie jakby mi odebrali zabawkę którą był RWD.

[nomad]

I dokładnie to miałem na myśli pisząc tylko i wyłącznie RWD.
Ktoś chce szybkie auto na każde warunki to niech kupi Audi RS, 4matic itp.
Mustanga niech zostawi w spokoju. 4x4 w Mustangu to ten sam poziom "psucia" co zabranie V8 lub dołożenie 2 drzwi. To przestanie być Mustang.

[stanglex]

A ja pisalem o wyborze, aby nie trzeba bylo przesiadac sie na nudne rs, by miec AWD, wystarczy dokladnie czytac i nie byloby bezsensownej dyskusji o niby psuciu. Od poczatku byla mowa, ze V8 RWD zostaje, a hybryda na bazie V8 AWD byloby dla mnie ciekawa opcja.
Jedni kupia zepsute w mniemaniu fanow RWD AWD inni niezepsute, a malo uzyteczne w zimie i na mokrym RWD. Tak jest w przypadku Porsche 911 i nikt nie mowi o psuciu, (choc kiedys 911 byly tylko RWD), zas najmocniejszy model turbo jest tylko AWD. Nie trzeba sie przesiadac na inne marki - dobrodziejstwo wyboru.

Ja za kazdym razem gdy pada mam wrazenie, ze zabrali mi zabawke. Gdy popada to AWD staje sie zabawka.

Dyskusja jest tym bardziej bezsensowa, ze ewentualny naped dodatkowej osi przez silniki elektryczne w hybrydowym mustangu raczej nie nastapi w 7 generacji.

[nomad]

Jasne, że ta dyskusja nie ma sensu jeśli celem miałoby być przekonanie drugiej strony do swojej racji
Ot ja nie lubię uniwersalnych samochodów dla każdego. Oczekuję, by dane auto miało charakter i jasne przeznaczenie, a nie milion wersji począwszy od przeznaczonej dla gospodyni domowej, kończąc na kierowcy wyścigowym jak to robią europejscy producenci. Od Mustanga oczekuję trzymania się jasnej prostej koncepcji - 2 drzwiowe proste RWD V8. Nic więcej, nic mniej.
Jasne, że możesz mieć inne zdanie. I coraz więcej ludzi mieć będzie takie oczekiwania jak Twoje do czego globalny S550 mocno się przyczynia (zmienia się grupa docelowa, w szczególności w takich krajach jak nasz). Ja to rozumiem, ale "kierunku AWD" nie zakceptuję i raczej zmienię markę niż kupię coraz bardziej "udomowionego" konia dla każdego. Ot wolność

[veeefour]

I coraz więcej ludzi mieć będzie takie oczekiwania jak Twoje do czego globalny S550 mocno się przyczynia (zmienia się grupa docelowa, w szczególności w takich krajach jak nasz).]

Nigdy nie chcialem tego pisac ale skoro juz padlo to przytakne - posiadacz "EU" S550 w ogole nie jest ani w 1% podobny do posiadacza S197...

[stanglex]

Tyle, ze np ja w 2005 sprowadzilem s197, a mustangi kochalem od dziecka. Nie jestem europejskim klientem, ktory pierwsza stycznosc z mustangiem mial w aso forda w warszawie. Moje oczekiwania sa jednak inne od kolegi nomada - szerszy wybor. Skoro hybryda jest przesadzona, to dlaczego nie AWD? Sam fakt powstania hybrydy jest bardziej rewolucyjny niz dodanie do niej AWD.

Zmiany sa wynikiem postepu, to z tego powodu powstanie hybryda, nie zas w wyniku tego ze wlasciciele priusow chca mustanga.

Na marginesie - konczac, M5 od zawsze tylko RWD, w nowej odslonie bedzie juz tylko AWD.

[nomad]

Jakim postępem ma być dla Forda AWD? Ford zaprasza do salonów, RS czeka.
Ale nie będę się powtarzał i poprzestańmy na punkcie zgody, czyli że przekonywanie się do swoich racji w tym przypadku nie ma sensu

PS. M5 ma też dźwięk silnika odtwarzany z głośników. Pozostanę przy zdaniu, że lepiej, by mustang pozostał mustangiem, niż naśladował "postępowych" europejskich producentów.

[Bullit]

Jakim postępem ma być dla Forda AWD? Ford zaprasza do salonów, RS czeka.

No właśnie RS czeka. Mam za każdym razem ochotę napisać to jak ktoś narzeka na jazdę Mustangiem w złych warunkach, nerwowość w prowadzeniu w deszczu itp.
Szczególnie do tych co mają S550 z salonu. Myślę, że każdy dealer dałby jakiś ciekawy rabat jakby się wzięło dwa auta na raz

[veeefour]

Tyle, ze np ja w 2005 sprowadzilem s197, a mustangi kochalem od dziecka. Nie jestem europejskim klientem, ktory pierwsza stycznosc z mustangiem mial w aso forda w warszawie. Moje oczekiwania sa jednak inne od kolegi nomada - szerszy wybor. Skoro hybryda jest przesadzona, to dlaczego nie AWD? Sam fakt powstania hybrydy jest bardziej rewolucyjny niz dodanie do niej AWD.

Zmiany sa wynikiem postepu, to z tego powodu powstanie hybryda, nie zas w wyniku tego ze wlasciciele priusow chca mustanga.

Na marginesie - konczac, M5 od zawsze tylko RWD, w nowej odslonie bedzie juz tylko AWD.

Nie pisalem o nikim konkretnym - wyluzuj

Nic nie jest przesadzone wg mnie ale jak wspomnialem - tylko w opcji.

Wiesz dlaczego AWD staje sie co raz bardziej popularne? Bo takie firmy jak Haldex przychodza z gotowymi rozwiazaniami.
Kiedys tak jak z automatem - zrobic trzeba bylo samemu i to kosztowalo a dzis w Oplu masz skrzynie Aisin, silnik Isuzu a naped Haldexa.
Dzis Opel dzwoni do jednego z powyzszych i mowi chcemy to i to do Corsy a oni im to dopasuja za darmo. Nie zdziwilo by mnie to ani
troche jakby Corsa od 2020 miala automat z AWD w standardzie tyle, ze bedzie pewnie wtedy kosztowac tyle co dzis Astra OPC.

Wracajac do Mustanga - hybrydy, magneride i 10-biegowe AT - spox tyle, ze nikt tego za darmo nie da. Dla mnie Mustang jest Mustangiem
dlatego, ze jest tani a jak bedzie kosztowal tyle co nowe Camaro to juz dla mnie Mustangiem nie bedzie i kupie sobie cos innego

[stanglex]

Wiem, siebie wskazalem tylko jako przyklad, piszac "np ja"

[veeefour]

Wracajac do Mustanga - hybrydy, magneride i 10-biegowe AT - spox tyle, ze nikt tego za darmo nie da. Dla mnie Mustang jest Mustangiem
dlatego, ze jest tani a jak bedzie kosztowal tyle co nowe Camaro to juz dla mnie Mustangiem nie bedzie i kupie sobie cos innego

Po tym co napisales to kupiles konia ze wzgledu na cene a chyba nie do konca tak jest? Moze to zle odebralem

Ja tam nie kupilem Stanga ze wzgledu na cene a to ze to jest Mustang dlatego tez jestem w Klubie, spotykam sie z innymi posiadaczami wymieniam poglady, czynnie biore udzial w zyciu klubu itd.

No odrobinke zle

Cena to jest tylko jeden z czynnikow - kazdy ma ich tez kilka swoich "osobistych" ale co do jednego sie na pewno zgodzimy, ze gdyby kosztowal
2x tyle to grono bylo by znacznie mniejsze. Dla mnie Mustang jest o tyle ciekawy co dostepny i nie jest chyba to jakas oderwana od srodowiska
ideologia bo sam Ford od poczatku chcial stworzyc samochod sportowy ktory bedzie "przystepny" moze nie dlakazdego ale glownie dla klasy sredniej.

Dla mnie to byl wyglad, charakter i cena. Dla Ciebie i dla innych te wartosci beda inne(klub, znajomi etc.)

[andi74]

Panowie jakby M4 bylo w cenie Mustanga V8 to mustang by sie w EU nie sprzedawal a ze kosztuje polowe M4 to sie sprzedaje

nie mowie tu o fanach Mustanga tylko o duzej grupie klasy sredniej w EU ktozy za pol ceny auta europejskiego maja sportowy samochod pod domem