Mustang s550 model 2015 - fotki, ciekawostki, przecieki

[YoDa]

Obiektywnie oceniajac, wnetrze (przynajmniejze zdjec) duzo, duzo lepsze od S197.
Mial byc mniejszy od swojego poprzednika, a jest wiekszy niz S197 i ma wiecej przetloczen, wicec nie ma szans by sie nie wyroznial na ulicy
Moglby tylko troche lepiej prowadzic sie od seryjnego poprzednika i bedzie kozak

To chyba jedyna dobra zmiana że będzie się inaczej prowadzić bo zawieszenie całkiem zmienione no i rezygnacja ze sztywnego mostu




Ale wielka pustka będzie pod maską z silnikiem Ecoboost....

[sim]

Mnie on się nawet spodobał. Jedyne co bym w nim zmienił to dał większe, ale węższe, nie zachodzące tak na błotniki reflektory, coś jak ma model obecny. Reszta mi pasuje

[Bielek]

[Bielek]

to wielka tajemnica. Kuba dowiedział się, że za 3 lata Mustang ma wyglądać tak

[Talent]

Mi się podoba. Jako NOWOCZESNE auto jest naprawdę OK.

[rick]

EcoBoost lubi pić benzynę. Jestem zawiedziony z naszej 1.6l EcoBoost. 9l/100km na autostradzie, 118 kilometrów na godzinę. Spodziewałem się lepiej

[sim]

To strasznie dużo! Mnie 1.2 TSi grupy VW (105 KM) spala przy 120 km/h ok. 5.2 - 5.6 litra/100km

[marcinp]

Może będę w opozycji ale mi się podoba, szczególnie tył. Czy ładniejszy od obecnej generacji - trudno powiedzieć trzeba by go dopiero na żywo ocenić, zdjęcia to co innego. A to i tak kwestia gustu.
I nie wiem dlaczego płaczecie nad 2.3L EcoBoost - przecież jest też normalnie dostępny z 5.0 V8 - nikt, nikogo do kupowania 2.3L nie będzie zmuszał.
Każdy ma wybór.

[Moni]

A ja będę się śmiała jak gościu stanie na światłach nowym "2015" i spojrzy na mój z zazdrością że mam Mustanga

[Bielek]

[witekz]

U nas przyjął się tylko retro Mustang i zabytki. Moim zdaniem jest ok, dla mnie nawiązuje do sn95, jest jego ewolucją, szkoda, ze nie ma sztywnego mostu, znak firmowy mustanga, to co było podstawą do przeniesienia dużych mocy i ma za dużo elektroniki Launch Control , to nie bmw czy jakiś japoński wynalazek. Ciekawe jaka będzie prawdziwa masa GT. Zdjęcie z forum sn95

[witekz]

CNN " onclick="window.open(this.href);return false;
Nie dziwię się, że Ford ucieka od stylu retro, od 2008 sprzedaż poniżej 100 tys sztuk, sn95 w ostatnim roku sprzedał się w liczbie 129 tysięcy

Calendar Year American sales
1964 1/2 121,538
1965 559,451
1966 607,568
1967 472,121
1968 317,404
1995 136,962
1996 122,674
1997 116,610
1998 144,732
1999 166,915
2000 113,369
2001 169,198
2002 138,356
2003 140,350
2004 129,858
2005 160,975
2006 166,530
2007 134,626
2008 91,251
2009 66,623
2010 73,716
2011 70,438
2012 82,995

[stang232]

Mnie się podoba, byc może dlatego że dostał więcej krągłości (jak swego czasu Sn95) i lekkości sylwetki.
S197 05-09 jest dla mnie trochę jak czołg. Za bardzo odszedł od idei pony car w stronę muscle car.
To że nie ma osobnego okienka z tyłu, to też żadna tragedia.

Bardzo duży plus dla nowego modelu za poprawienie wszystkich technicznych słabostek mustanga ( zawieszenie i hamulce, skrzynia).
jak ktoś nie chce nowinek technicznych.
to kupic golasa - i zacząć zabawę

Witekz bardzo fajne zestawienie z SN95.

[Bielek]

to znaczy, że jeśli macie model z 2009 lub z 2011 roku to w zasadzie macie wersję limitowaną;)

[Dezo]

Faktycznie, od 2008r. sprzedaż słabo wygląda.
Może macie i rację, że ten nowy Mustang zyskał świeżości w wyglądzie... Oczywiście nawiązań do klasyki też mu nie brakuje. Jeżeli spojrzeć z góry na tylną część nadwozia, to ewidentnie widać Fastbacka z lat 65-66.
Z czasem pewnie się "opatrzymy" z nowym modelem. Po namyśle mogę stwierdzić - nie jest tak całkiem źle.
Pozdrawiam