Nowy Mustang 2011 5.0 i 3.7

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-08-30, 19:16

Deftronic pisze: Teraz pomyśl Koral, co by było gdybyś miał pod maską takie nowoczesne V6 jak Nissanie (487 koni)? A gdyby jeszcze taką fajną skrzynię dodali? A zawieszenie? I całą resztę?

To miałbyś Mustanga na miarę XXI w.

mysle ze nowy mustang z nowym silnikiem i skrzynia nie rozczaruja mnie-nie jestem az tak wybredny

;) w sumie bardzo bym chciał kupic http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2011-DAY ... 255d0151a0 ale biore tez pod uwage nowa V6, co prawda nie ma 487KM ale 300HP mi wystarczy

chwilowo

co ciekawe nie wypuszczaja jeszcze nowego GT 5.0 z kompresorem, czyzby jakis zakaz? ani roush ani saleen, rozumiem ze saleen musi opracowac nowy supercharger, no ale mial sporo czasu na to,a np vortech w zestawach oferowal kompresor dokladany z boku a nie na silnik, wiec tym bardziej sie dziwie takiej polityce.. Ford boi sie ze GT500 przestalby sie sprzedawac, bo GT mialby wtedy tyle samo mocy albo i wiecej?
bo rzeczywiscie nawet przy małym booscie 5-6psi zrobiloby sie ponad 500HP a co dopiero przy stage3 czy 4 np takie s281 extreme czy s302, nietrudno w tym silniku uzyskac 750HP czyli wiecej niz KR.. na youtube jest filmik z GT 5.0 ktory robi 1/4mili w 9,69

dlatego bardzo chcialbym nowego GT 5.0 ,mysle ze silnik przerosl ich oczekiwania i GT500 wygrywa tylko dzieki kompresorowi, zreszta 0,2sek nie mozna nazwac miazdzaca przewaga , mysle ze nowy GT z kompresorem urwalby ponad sekunde nawet na standartowych oponach..

dziwne ze nie wypuszczaja doladowanych 5.0

ustawie wygaszanie, bo nie bede Ci tu zasmiecal temat..

tylko mam pytanie: nowa V6 tez jest na kutych tlokach i korbach?

Post autor: **andronik** » 2010-08-30, 19:40

koral pisze:co ciekawe nie wypuszczaja jeszcze nowego GT 5.0 z kompresorem, czyzby jakis zakaz?

Sa już dwa:
- Ford Racing 624 HP i 726 Nm
- Roush 550 HP i 637 Nm

PaniC · Post autor: **PaniC** » 2010-08-30, 19:43

koral pisze:tylko mam pytanie: nowa V6 tez jest na kutych tlokach i korbach?

Generalnie silniczek jest z aluminium. Stąd masz 41 funtów wagi mniej. Blok z odlewanego żelaza a korby i tłoki tak jak sie spodziewałeś : kute, chociaż istnieją dużo lepsze, twardze i wytrzymalsze materiały o mniejszej masie ale to wymaga duużych kosztów.

Tutaj solidny artykuł o zastosowanej technologii:
http://www.muscularmustangs.com/2009/ne ... engine.php

Poza tym koleś który zajmuje sie silnikami V6 w Fordzie (Polak tak w ogóle) to chyba oszalał

Ford do 2012 planuje wprowadzić nowy silniczek V6 Ecoboost. To dopiero bedzie przełom chociaż 2011 też niszczy ;]

Czego można oczekiwać od V6 ecoboost? Otóż tego:

-20% Better Fuel Economy (31 mpg to i tak juz zajebiscie:D)
-15% Lower CO2 Emissions
-Improved Performance over Larger Displacement Engines
-Twin-turbo EcoBoost 3.5L V6 Mustang w/340-415 hp (340-415 HP na stockowym V6? wow -.-)

Teraz juz wszystko jasne, dlaczego Shelby konczy produkcje w 2011 roku hehe. Ford zachłannie chce być jedynym sprzedawcą koni. W świetle tych faktów niedługo Roush też nie bedzie w stanie kręcić lepszych osiągów z silników Forda. Komedia

No ale na to jeszcze czekamy

Nie wiem za to czy ma byc jakis Ecoboost "widlastej ósemki" ale tego to już bym się bał wkładać w auto

Poza tym jak tak dalej pójdzie to za 10 lat bedziemy mieli mustangi o pojemności 1.9l 800HP

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-08-30, 20:43

andronik pisze:
koral pisze:co ciekawe nie wypuszczaja jeszcze nowego GT 5.0 z kompresorem, czyzby jakis zakaz?
Sa już dwa:
- Ford Racing 624 HP i 726 Nm
- Roush 550 HP i 637 Nm

tak to jest jak sie przeglada tylko oferty na ebayu

widzialem tam roushy 2011 ale bez kompresora, saleen tez jeszcze nic nie oferuje na swojej stronie..

PaniC pisze:
koral pisze:tylko mam pytanie: nowa V6 tez jest na kutych tlokach i korbach?
Generalnie silniczek jest z aluminium. Stąd masz 41 funtów wagi mniej. Blok z odlewanego żelaza a korby i tłoki tak jak sie spodziewałeś : kute

to super, bo mam na oku jedna V6 2011 w automacie

niestety nie stac mnie wyłozyc ponad 30tys$ na 5.0, tzn nie moge sie calkowicie wywalic z kasy zeby miec nowego Gt ..

ale do zimy moze sie jakis uzywany pojawi, wiec cierpliwie czekam..

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-08-30, 21:20

PaniC pisze: Nie wiem za to czy ma byc jakis Ecoboost "widlastej ósemki" ale tego to już bym się bał wkładać w auto

rzeczywiscie ciekawe rzeczy tu pisza http://www.muscularmustangs.com/2009/ne ... ustang.php

PaniC · Post autor: **PaniC** » 2010-08-30, 21:31

"So assuming it comes to fruition what could we expect from such a beast? Well the 2010 Taurus SHO, which makes 365hp from it's EcoBoost V6, is said to be capable of up to 600hp with tuning and more boost. If that little 3.5L can muster those numbers then it probably wouldn't take much for a 5.0L V8 with a similar turbo system to easily break the 600 horsepower mark. With that said we think its more realistic to expect around 550hp, enough to one-up the current GT500, but not too much to concern the lawyers."

Alustar, trzymaj strzelbe to bedziesz bogaty sprzedając unikat gdy bedzie juz trudno dostepny.

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-08-31, 10:21

a wiecie moze jak nowy GT ma rozwiazany system paliwowy? dalej jest to uklad bez powrotu paliwa?

PaniC · Post autor: **PaniC** » 2010-08-31, 10:28

koral pisze:a wiecie moze jak nowy GT ma rozwiazany system paliwowy? dalej jest to uklad bez powrotu paliwa?

Nie no chyba zwraca. Stąd auto zyskuje własności ekonomiczne. Ale to tylko moje przypuszczenia. Mysle ze wiecej wiadomosci znajdziesz w artykulach ktore wrzucal Deftronic.

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-08-31, 11:09

no wlasnei slabo znam angielski ale czytalem te artykuly i wychodzilo z nich ze ma powrot paliwa,no ale moze zle zrozumialem..

Post autor: **Deftronic** » 2010-08-31, 11:42

Proszę zestaw Rusha do 5.0.

http://www.muscularmustangs.com/2010/ne ... harger.php

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-08-31, 12:55

6tys$ dobra cena, szkoda ze GT traci gwarancje po jego zalozeniu..a 90dni na kompresor tez jakos mnie nie przekonuje.. czekam na odpowiedz Saleena;)
rzeczywiscie wystarczy poszukac w necie:
http://carscoop.blogspot.com/2010/01/ne ... 50-v8.html
http://blogs.mustang50magazine.com/6640 ... index.html 2.3L Whipple
http://blogs.mustang50magazine.com/6666 ... index.html
http://www.worldcarfans.com/11008232803 ... mustang-50 FordRacing

jest i saleen http://blogs.mustang50magazine.com/6633 ... index.html

a to kit na 750HP

http://www.fordracingparts.com/parts/pa ... ield=12300 za 6600$

:kupuje:

Post autor: **andronik** » 2010-08-31, 14:15

koral pisze:6tys$ dobra cena, szkoda ze GT traci gwarancje po jego zalozeniu..a 90dni na kompresor tez jakos mnie nie przekonuje

Ford przy konfiguracji 525HP daje 12 miesiecy lub 12 000 mil

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2010-08-31, 14:17

Poco rzeźbić w G... jak można kupić pod kluczyk. I szukac kompresora tanszego i w promocji , lekko obdartego o przydrożny slup itd..

Jak ktos chce takie moce ..

1) Cobra Jet 1000 HP

2)

3) GT500 SS

PaniC · Post autor: **PaniC** » 2010-08-31, 20:08

A tak swoją drogą to Mustang V6 2011 zostal ogloszony najbardziej ekonomicznym autem sportowym. Z predkoscia okolo 43,9 mph przejechal 48,5 mil na 1 galonie czyli niecale 5 litrow na 100 km -.-

Bolek · Post autor: **Bolek** » 2010-08-31, 20:13

Nie znam też nikogo z was ale prawie od początku jestem na forum więc pozwole sobie zabrac głos

Deftronic pisze:To czy ktoś kupuje/dostaje nowe/używane auto to jego sprawa i nikomu nic do tego, prawda?

No i jeszcze nikogo nie powinno obchodzić czy jego auto jest złożone z trzech czy jest nówka bezwypadek z salonu.Każdy kupuje takie auto na jakie go stać.Musicie się chyba napić wódki na zlocie i zbić ciśnienie

Jak to jeden kolega podpisuje ostatnio

POKÓJ PANOWIE