Mustang GT V8 Manual czy Automat?

[Horse Whip]

Witam wszystkich klubowiczów,
obecnie jesteśmy na etapie wybierania nowego Mustanga, w zeszłym tygodniu odwiedziliśmy dwóch dealerów w Gdańsku oraz we Wrocławiu (jesteśmy ze Szczecina).
Testowaliśmy tam Fastback 2.3 L oraz 5.O L, wybór z oczywistych względów padł na 5.0. Niestety w obu salonach wersje testowe są w automatach, i nie jesteśmy w stanie zdecydować się czy brać manual czy automat do Mustanga GT. Do tej pory zawsze posiadaliśmy auta w manualu, jednak ze specyfikacji samochodu wynika że w automacie jest mniejsze zużycie paliwa, czy to prawda? A jak z osiągami czy manual ma lepsze przyspieszenie czy automat? Prosimy o pomoc w podjęciu decyzji oraz opiniach obecnych użytkowników tego modelu.
Pozdrawiamy

[eitb]

pewnie że manual bez porównania większa frajda z jazdy

[Rezor]

No i lecimy od nowa Pytanie pokroju: czy wygodniej będzie mi spać w luźnych gatkach czy bokserkach
viewtopic.php?f=185&t=10772&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[Horse Whip]

Wiadomo że manual to więcej zabawy a automat to wygoda, to jest bezsporne.
Jednak bardziej w tym momencie interesuje mnie spalanie i przyspieszenie.
Czy naprawdę automat ma mniejsze zużycie paliwa? I czy ktoś zna przyspieszenie w automacie do 100 km/h ???

[StarszyWajchowy]

Wiadomo że manual to więcej zabawy a automat to wygoda, to jest bezsporne.
Jednak bardziej w tym momencie interesuje mnie spalanie i przyspieszenie.
Czy naprawdę automat ma mniejsze zużycie paliwa? I czy ktoś zna przyspieszenie w automacie do 100 km/h ???

Naprawdę obchodzi Cię jakaś marginalna różnica w spalaniu pomiędzy automatem i manualem???

[Rezor]

Czy naprawdę automat ma mniejsze zużycie paliwa?

Zależy od kierowcy

I czy ktoś zna przyspieszenie w automacie do 100 km/h ???

Zależy od kierowcy
Po więcej zapraszam do tematu podlinkowanego w poprzednim poście.

[veeefour]

Wiadomo że manual to więcej zabawy a automat to wygoda, to jest bezsporne.
Jednak bardziej w tym momencie interesuje mnie spalanie i przyspieszenie.
Czy naprawdę automat ma mniejsze zużycie paliwa? I czy ktoś zna przyspieszenie w automacie do 100 km/h ???

Mnie akurat AT daje nawet wiecej zabawy niz manual

U mnie(wersja US) spalanie srednio 12-13l a najlepszy czas do 100 mam 4.7 chociaz jest jeszcze zapas max na 0.2s - kwestia dobrych warunkow.
Jak to z autami RWD bywa - problem nie jest z moca a z trakcja.

[Horse Whip]

Powiem tak, będzie to nasz (mój i żony) pierwszy mustang, ba pierwszy sportowy samochód, do tej pory byliśmy użytkownikami samochodów z FWD o mocach 50KM-200KM, zawsze w manualu, oczywiście próbowaliśmy jazdy samochodami z automatem takimi jak mercedes cla, czy superb i wiemy że to wygoda ale zawsze mówiono nam że automat zwiększa spalanie i koszty ew. napraw. Natomiast dopiero gdy zachcieliśmy spełnić swoje marzenie, to w specyfikacji oraz od sprzedawców dowiedzieliśmy się że automat przy wersji GT zmniejsza spalanie, w mieście o 1,5 litra na każde 100km, natomiast nie powiedzieli czy zmniejsza osiągi. Nasz przyszły mustang będzie używany głównie w mieście, używanie manuala nam nie straszne, zresztą uważam też że ma swoje plusy, ale myślę o spalaniu dlatego też rozważamy automat, jednak boje się zmniejszenia osiągów i frajdy z jazdy.

[art_noise]

Powiem tak, będzie to nasz (mój i żony) pierwszy mustang, ba pierwszy sportowy samochód, do tej pory byliśmy użytkownikami samochodów z FWD o mocach 50KM-200KM, zawsze w manualu, oczywiście próbowaliśmy jazdy samochodami z automatem takimi jak mercedes cla, czy superb i wiemy że to wygoda ale zawsze mówiono nam że automat zwiększa spalanie i koszty ew. napraw. Natomiast dopiero gdy zachcieliśmy spełnić swoje marzenie, to w specyfikacji oraz od sprzedawców dowiedzieliśmy się że automat przy wersji GT zmniejsza spalanie, w mieście o 1,5 litra na każde 100km, natomiast nie powiedzieli czy zmniejsza osiągi. Nasz przyszły mustang będzie używany głównie w mieście, używanie manuala nam nie straszne, zresztą uważam też że ma swoje plusy, ale myślę o spalaniu dlatego też rozważamy automat, jednak boje się zmniejszenia osiągów i frajdy z jazdy.

Sam musisz wybrać. Nie sądzę że automat będzie jakoś mniej palił. To bardziej zależy od kierowcy. Ja powiem jedno - automat. Mustang jest moim 3 autem z automatem. Pierwszym był jeep parę lat temu. Wcześniej przez 15 lat jeździłem tylko manualem i ze wstrętem myślałem - eee automat? Ale jak pojeździłem 2 tygodnie automatem - już nie chciałem powrotu.
To jest po prostu mega wygodne. W każdej sytuacji, czy to w korku czy na autostradzie. Akurat w koniu możesz się łopatkami bawić - to prawie jak manual. Bierz automat mówię ci

P.S. Z tymi skrzyniami biegów to tak jak z pralkami zapewne. Jeden ma automat i się stresuje że nie ma wpływu na proces prania. No ale finalnie ciuchy wyprane. Drugi ma wirnikową franię i się cieszy że na wszystko ma wpływ. Fakt że zabawa wyżymaczką jest super dopóki palców nie wciągnie pomiędzy wałki

[Horse Whip]

Śmieszne porównanie to z pralką, dawno się tak nie uśmiałem Ale niestety automat nie ma Launch control i Line lock, kolejny argument który mówi mi "bierz manual"... coraz trudniejszy wybór się robi..

[kaukaz md]

Jedynym sposobem jest odbyć jazdę AT i MT. Samemu ocenić.
Ja początkowo nastawiony byłem na MT, we wszystkich testach w internetach bardzo chwalona. Myślałem - nie bez powodu Ford właśnie MT oddaje prasowym testerom. W trakcie jazdy próbnej MT - uznałem, że działa ok, normalnie. Zdecydowałem się na AT dla wygody i z nadzieją, że w zimie więcej będę mógł oddać systemom (tryb wet/snow). Po odebraniu auta, najpierw byłem bardzo zawiedziony. Skrzynia działała nerwowo, żonglowała biegami w górę i dół zupełnie nieintuicyjne. Na szczęście okazało się, że to jej tryb uczenia się w pierwszym okresie. Teraz działa fajnie, choć nie jest demonem prędkości, i zajmuje jej trochę "zastanawianie się" jak zareagować na wdepnięcie gazu.
Reasumując, jeszcze raz wybrałbym AT ze względu na wygodę. To niesamowite dla mnie odkrycie, jak szybko można przestawić się na AT. Po przesiadce do auta z MT - realnie miewam kłopoty - zapominam o sprzęgle itp. Myślałem, że taka pamięć proceduralna z całego życia, nie ulega tak łatwo przeuczeniu, po zaledwie paru dniach jazdy AT. Dla mnie to informacja, jak bardzo AT upraszcza, w gruncie rzeczy MT każe myśleć i kontrolować więcej czynności i parametrów, które jednak angażują bardziej czy mniej świadomie. Pewnie dlatego, wiele osób nie chce wracać z AT do MT bo AT jest po prostu prostsze/wygodniejsze/mniej obciążające procesor ;-)

[veeefour]

Śmieszne porównanie to z pralką, dawno się tak nie uśmiałem Ale niestety automat nie ma Launch control i Line lock, kolejny argument który mówi mi "bierz manual"... coraz trudniejszy wybór się robi..

No u mnie w AT "line lock" jest.

Launch control nie potrzeba bo mozna zrobic samemu

[Horse Whip]

Jedynym sposobem jest odbyć jazdę AT i MT. Samemu ocenić.

No właśnie i w tym problem, byłem w dwóch najbliższych salonach w Gdynii i Wrocławiu (1500km zrobione) aby już testować 2.3 i 5.0 ale tam automaty są tylko. Nie dam rady już kolejnej wyprawy zrobić przez zakupem.

No u mnie w AT "line lock" jest.

Pewnie dlatego że to model US

Cieszę się przynajmniej że wybór między 2.3 a 5.0 był taki oczywisty.. pierwszą jazdę odbyłem na 5.0 w Gdynii, po ponad godzinie za kółkiem, jeździe po obwodnicy, lasach i mieście zakochałem się w brzmieniu i osiągach i elastyczności tego samochodu. Następnego dnia we Wrocławiu usiadłem na prawie godzinkę za kółkiem 2.3 i ... nastąpiło lekkie zdziwienie ... dalej był to Mustang ... ale zupełnie inny, niby dalej szybki, ale już nie wgniatał, czułem się jakbym prowadził troszkę szybszy samochód i nic więcej (mój codzienny duży samochód ma 7,3 sekundy do 100 km/h) ... obie jazdy odbyłem z żoną i synkiem (czwórka osób na pokładzie) bo tak też zdarzy się tym autem jeździć i nawet żona po 3 minutach powiedziała "Kochanie to nie to" i syn się nudził strasznie (lubi niebezpieczną jazdę nieodpowiedzialnego ojca)...

[Kaspergillus]

U mnie tez jest line lock a wersje mam eu.
Niby można zrobić samemu kontrole startu ale w instrukcji gdzieś wyczytałem żeby tak nie robić i ze jednoczesne wciśnięcie obu pedalow wprowadzi silnik w tryb serwisowy. Wole wiec nie próbować

[Horse Whip]

U mnie tez jest line lock a wersje mam eu.
Niby można zrobić samemu kontrole startu ale w instrukcji gdzieś wyczytałem żeby tak nie robić i ze jednoczesne wciśnięcie obu pedalow wprowadzi silnik w tryb serwisowy. Wole wiec nie próbować

To zgłupiałem, bo sprzedawcy powiedzieli że nie ma oraz w cenniku i katalogu Forda również jest napisane że nie ma :
"Line lock - system elektronicznej blokady przednich hamulców (niezależnie od tylnych). Dostępny tylko ze skrzynią manualną" (wersja GT)