modyfikacje w V6

[artu-41]

Witam - co myślicie o tych modyfikacjach w V6 - http://www.americanmuscle.com/99-04-v6-build.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Maślana]

Robiłem to wszystko w swoim dolot,wydechy,program,zawieszenia,hamulce,stylizacja do pełni szczęścia brakuje przełożenia 3.73 albo extremy 4.10 i powiem Ci że różnica jest kolosalna a w prowadzeniu to prawdziwa przepaść warto było chodż musisz się liczyć z tym że częściej będziesz wymieniał opony pomimo jak mówią słabszej V6 przynajmniej u mnie tak jest pomimo 275/35/18 na tylnych kołach...

[pudel]

Robiłem to wszystko w swoim dolot,wydechy,program,zawieszenia,hamulce,stylizacja do pełni szczęścia brakuje przełożenia 3.73 albo extremy 4.10 i powiem Ci że różnica jest kolosalna a w prowadzeniu to prawdziwa przepaść warto było chodż musisz się liczyć z tym że częściej będziesz wymieniał opony pomimo jak mówią słabszej V6 przynajmniej u mnie tak jest pomimo 275/35/18 na tylnych kołach...

Maślana ma ciężką nogę XD

[rafalbanasiak]

Nie wiem jak wy to robicie ze macie moc w V6 ja swoim musze sie ostro nagimnastykowac zeby nie dostac batow od calibry a jak trafie na stare 318is lub 320i to wacham spaliny :-(

[artu-41]

Jedyne modyfikacje które przyniosą efekt to sprzedac V6 i kupic V8 , mówcie co chcecie ale to jest prawda , co stożek wsadze i program oooo ile mocy Panie a Tdi 1.9 mnie objedzie wiem przerabiałem to

To prawda taki tuning byłby najlepszy i takiego bym sobie życzył, ale są tacy co mają V6-stki i tacy których nie stać na lepszy, a idąc tym tokiem myślenia to można sprzedać jakąś tam V8 i kupić np 5,8 l V8 662KM – (Shelby GT-500). Ja swoim V6 objadę naprawdę dużo innych aut i co właściciele tych samochodów mają usiąść i płakać czy sprzedać swój pojazd i kupić mustanga V6 (pewnie co niektórzy mogli by to zrobić albo zrobią). Takich rad nie potrzebuję bo mam wystarczająco dużo szarych komórek że wiem że V6 jest słabsze od V8 i od wiele innych aut, chciałem tylko znać odpowiedź czy takie modyfikacje w ogóle mają sens, bo jak to poprawi osiągi o jakieś 15KM to szkoda na to kasy lepiej zainwestować w wygląd auta.

[bart]

chyba najlepsza modyfikacja do v6 to poprostu pro charger, lub vortech - jesli chodzi o moc
zaiawas, hamulce itd itd to oczywiscie wskazane przy pro charger'e

[cornholio01]

i wszystko.......................

[stang232]

Tylko że rozpoczęcie modyfikacji od założenia doładowania przy seryjnych, hamulcach, zawieszeniu i pojedynczym wydechu w V6 to najgłupsza droga ze wszystkich.
Będziesz miał auto które szybko się rozpędzi na prostej i nic więcej. Seryjny zawias za miękki, hamulce bardzo słabe, dźwięk nawet z najlepszymi tłumikami nie będzie podobny do V8.

Także artu-41 te modyfikacje o które pytasz zdecydowanie poprawią auto. Tylko trzeba pamiętać, że to wciąż będzie V6.
Dlatego ja w swojej V6 nie bawiłem się w wydawanie kasy na znaczący wzrost mocy, bo to się po prostu nie kalkuluje.
Dopracowałem wygląd,zawieszenie. Brakło mocy, więc dziś jeżdżę V8.

[bart]

Dlatego pisalem o zawieszeniu, hamulcach itd itd, kazdy kto juz zaczal sie bawic w mustanga na serio, wie ze jest to Never Ending Story!
Zawsze mozna cos kupic, cos wymienic, kupic inny model.............

a i naklady na to wszytsko nigdy sie nie zwroca w gotowce, ale w zabawie i szczesciu chyba po 1000 razy!

[Stachu_xjr]

I wyszło na moje Ja mam takie zdanie o Mustangach , *V6 wygląda a GT wygląda i jedzie* Jak chcesz z V6 zrobic GT to taniej szybciej i prościej jest opierdolic v6 dodac to sie chciało wydac na mody i szukac V8 , Ja tez jestem w dupie bo moje GT zblizyłem do Shelby , a to co wsadziłem bym spokojnie go kupił a nie modził , a przy odsprzedaży pewno bedzie problem bo sprzedaj Shelby w stocku , a GT-ka modzonego , tak jak Adaśko wsadził kupe kasy a sprzedał prawie w cenie golasa

[bart]

zycie zycie jest nowela...............
stachu, no co zrobic, takie hobby sobie znalezlismy

[R0N1N]

... Adaśko wsadził kupe kasy a sprzedał prawie w cenie golasa

Ale dzięki temu ja mam auto zrobione w zasadzie "na gotowo" ... Co oczywiście też może być zarówno zaletą jak i wadą bo trzeba zaakceptować wizję poprzedniego właściciela. Dla mnie to akurat zaleta bo Adaśko modził auto z głową. Faktem jednak jest, że jakby odliczyć koszt wszystkich modyfikacji to auto mam prawie gratis. Niestety, tak to jest z modyfikowaniem auta - te koszty są w zasadzie nie do odzyskania.

[Magic]

oj tam wy się nie znacie

już prawie wszystko przetestowałem i jak chcesz auto na co dzień to sprężyny h&r ss, koniecznie szpera będzie lepiej startował a dolot, wydech i sct to dodatki dla mocy i już na to będzie trzeba z 7tyś zł a resztą niema co sobie zawracać głowy bo koszty cię zjedzą a i tak się założę że go szybko sprzedasz wiec sensu niema.

na ekstremalne robienie V6 to można se pozwolić np. jak ja że będziesz pewny że jej nie sprzedaż nigdy.

[artu-41]

i tak się założę że go szybko sprzedasz wiec sensu niema.
na ekstremalne robienie V6 to można se pozwolić np. jak ja że będziesz pewny że jej nie sprzedaż nigdy.[/quote]

No i mam już jakiś zarys - wniosek jest prosty nie ma co kasy ładować w osiągi, zainwestuję trochę w wygląd choć jestem zwolennikiem oryginalności to mały makijaż nawet najpiękniejszej klaczy nie zaszkodzi. A co do szybkiej sprzedaży to kwestia indywidualna, w moim przypadku to na razie kwestia portfela bo na dobrą V8 trzeba wydać sporo kasy, może w przyszłości o tym pomyślę w tej chwili mam inne priorytety.