Jaki olej? proszę o doradzenie

[Kylo1789]

Witam!
Jestem tu nowy i na wstępie chciałbym wszystkich powitać i z miejsca przeprosić jeśli temat już był.
W grudniu kupiłem Stanga 2001 rok, 3,8 V6. Do tej pory więcej stał niż jeździł. Chciałem go przygotować teraz odpowiednio do jazdy i trapi mnie kwestia oleju. Poprzedni właściciel lał pełny syntetyk Castrol Edge 10W40. Mój konik ma przejechane niecałe 106 000 km. Wiem, że oryginalnie mają one wskazania na rzadszy olej. Kontynuować działania mojego poprzednika i lać Castrol Edge 10W40 lub Valvoline VR1 Racing, czy też coś rzadszego? Jak myślicie?

[Bolek]

10w40 to nie jest pełen syntetyk to tylko półsyntetyk a dokładniej olej na bazie syntetyka.Ja bym włał Royal Purple 5w30 lub RedLine 5w30,ewetualnie Shell Ultra 5w30 wymiana max co 10 tyś.km.Nic się nie powinno stać.To nie Polonez żeby puściły uszczelniacze

[smerf]

witam jeśli auto i to obojętnie jakie ma przejechane 100 000 km i było eksploatowane na 10w40 to lepiej niech tak zostanie,,wlanie pełnego syntetyku spowoduje masakrę w silniku,wymyje wszystkie osady i kłopot gotowy --pozdrowienia

[Bolek]

Przy 106tyś.km przebiegu nie ma się prawa nic stać przy takiej zmianie.Ja przy 50 tyś.km w swoim GT przeszedłem z 0w40 na 5w20 i nic się nie dzieje a w focusie Tddi przy 260 tys.km z 10w40 na 5w30 shella i silnik odżył a zaznaczam że przelatałem już 30 tyś.km i nic się nie dzieje.Pracuje ciszej i równiej.Zresztą najważniejsza jest wymiana oleju max co 10 tyś.km

[Delfinnn]

10w40 to nie jest pełen syntetyk to tylko półsyntetyk a dokładniej olej na bazie syntetyka.Ja bym włał Royal Purple 5w30 lub RedLine 5w30,ewetualnie Shell Ultra 5w30 wymiana max co 10 tyś.km.Nic się nie powinno stać.To nie Polonez żeby puściły uszczelniacze

Co Ty kolego wygadujesz? Jak to nie ma pełnych syntetyków 10W40 ? Pewnie, że są.

Lej pełnego syntetyka, będzie ok i nic nie ma prawa się stać. Ze swojej strony powiem Ci, żebyś omijał takie firmy jak np. Castrol - oleje mają dobre, ale każdy kraj ma swoją rozlewnie. W Polsce jest to Orlen, a wiadomo jakie cyrki bywają..

Polecam jeśli chodzi o cena/jakość zdecydowanie MOTUL, Valvoline, Liqui Moly i Millers Oil. No i oczywiście Royal Purple.
Do naszych temperatur panujących najlepszym wyborem jest lepkość 5W40 ew. uniwersalny 10W40

Co do oznaczeń tj. 5W40 itp. polecam co niektórym poczytać o oznaczeniach bo błędnie je mylą. To nie do końca oznacza, że olej jest rzadszy czy gęstszy. Cyferka przed literą "W" oznacza daną lepkość w dolnej granicy temperatur natomiast cyfra za "W" w górnym zakresie - i dlatego najbardziej optymalny do naszych temperatur zdaje cię 5W40/10W40

Mam nadzieję, że trochę pomogłem. Pozdrawiam