Pochylone koło

[peso86]

Witam,
mój mustang miał dzwona w prawą przednią lampę. Wszystko zostało wymienione i naprawione.
Okazało się, że góra prawego koła jest trochę mocniej pochylona do wewnątrz. Na moje oko jest to ok 1 cm w stosunku do lewego koła.
Została zrobiona geometria. Po regulacji wyszło że geometria, zbieżność jak i kąty są ok. Pomimo, że wymiary wyszły ok to to pochylenie dalej jest o ok 1cm większę.
Po naprawie wahacz, mcpherson jak i zwrotnica nie zostały wymienione. Było minimalne wygięcie na dolnym mocowaniu amortyzatora ale regulacja podobno to wyeliminowała.
Czy ktoś ma pomysł co może powodować tę różnice ? czy może po prawidłowej geometrii uznać że jest ok i odpuścić temat ?

[Michał P.]

Wiesz co zależy jakie są wyniki geometrii, bo masz zawsze ustawienie nominalne i do tego +/- wartości i może być tak, że jedno koło jest w górnej tolerancji, a lewe w dolnej, (cyfry wzięte z czapy) nominał -1 stopni +/- 0.5 stopnie i prawe ma -0,5 stopnia a lewe ma -1,5 stopnia. Niby wszystko ok bo w tolerancji ale różnica jest widoczna. Wrzuć zdjęcie jak to wygląda u Ciebie i jak masz to skan wyników z geometrii.

[peso86]

Tak wyszła geometria, zdjęcie koła postaram się podesłać póżniej

[slavol]

To co kolega wyżej pisał i jeszcze "geometria błotnika". Co zostało założone-wyklepane? Te auta nie słyną z dokładności a odnosisz się pewnie do rantów błotników.
Podsumowując pewnie technicznie jest ok, tylko wizualna strona cierpi

[peso86]

błotnik, maska i zderzak zostały wymienione na nowe zamienniki.
Jak sprawdzam "domowymi" metodami to ewidentnie jedno koło jest mocniej pochylone. Może faktycznie jest to w normie a błotnik potęguje to wizualnie

[peso86]

.

[Michał P.]

Zawsze możesz jeszcze sprawdzić kątomierzem na telefonie, poziomicą czy są podobne wskazania

Hmm a masz wszystkie 4 felgi takie same albo dystanse ? Zdarza się, że pomyli tylne koło z przednim albo dystanse jeżeli np na tył są szersze niż przednie.

[peso86]

telefon pokazuje ok 3 stopni różnicy

[slavol]

A otwory w amortyzatorze i śruby oryginalne? Nieraz poluzowanie ich i pociągnięcie koła górą załatwia sprawę, nawet niewielkie luzy w tych elementach mogą wynikowo dać takie odchyłki. Lewe pchnąć górą, prawe ciągnąć i się wyrówna.

[Michał P.]

A otwory w amortyzatorze i śruby oryginalne? Nieraz poluzowanie ich i pociągnięcie koła górą załatwia sprawę, nawet niewielkie luzy w tych elementach mogą wynikowo dać takie odchyłki. Lewe pchnąć górą, prawe ciągnąć i się wyrówna.

Tylko nie po to jechał na geometrie aby teraz ruszał jednym do góry a drugim na dół



3 stopnie, wiadomo to jest pomiar mało miarodajny bo może na to wpływać wiele czynników jak choćby krzywe podłoże ale coś tam to daje. Spróbuj się umówić do jakiegoś innego warsztatu na geometrię. Przejrzałem te wyniki i delta pomiędzy lewą, a prawą jest bardzo niewielka.