Zmiana wydechu w Mustangu GT

[Kaspergillus]

Na zlocie w Ustce nasłuchałem się kilka fajnych wydechów - prześladował mnie szczególnie wydech Kuca Kolegi z Poznania - więc decyzja zapadła; WYMIANA !!!
Nie lubię półśrodków- za dużo kosztują, zatem od razu planuję montaż wydechu regulowanego z zaworem. Proszę o info; gdzie ile i czemu tak drogo kupię / wymienię i będę się cieszył z posiadania regulowanych kominów.

Jager.

Cześć. Ja niestety wciąż czekam na mojego mustanga, ale już umawiam sie na wymianę wydechu. W poprzednim aucie wydech z klapami robiłem w firmie MG Motorsport z siemianowic śląskich i mogę spokojnie ich polecić. Jeśli wszystko pójdzie po mojej myśli to w lipcu powinienem mieć już auto po zabiegu wiec gdybys do tej pory nie zmienił to powiem ci jak wyszło i pochwale sie filmikiem. W razie dokładniejszych pytań co do mojej konfiguracji i ceny pisz na priv.
Pozdr.

[zalasz]

caly czas poszukuje optymalnego rozwiązania.

mangaflow street cat back - dźwięk super ale nie chce mieć problemów - w mojej małej mieścinie to jak proszenie się o kontrole pomiaru hałasu:)

Corsa Axle Back Touring - brzmi super, pytanie jak się ma do norm hałasu??? ma ktoś już jakies doświadczenia z tym wydechem?

z kim mogę porozmawiać na temat kupna?

jezdze na competition i nie zamienie na inny;P a policja juz dwa razy mnie prosila abym pokazal jak chodzi:]

jakby co mam wszystkie w ofercie:]

[shodan]

Witam,

Prześledziłem wątek z wymianą wydechu i mam następujące pytanie:

- czy orientujecie się, czy jest jakieś rozwiązanie umożliwiające sterowanie głośnością wydechu - zaworem mechanicznym - ze środka kabiny?
- rozumiem, że wydech MG Motorsport ze zmienną regulacją - polega na mechanicznej zatyczce wkładane w koncówkę wydechu? Mialem takie rozwiązanie w Evo 9 i było to strasznie upierdliwe w użytkowaniu

Super byłoby mieć taki przełącznik: ryk na codzień / cicho na trasę 

Pozdr!

[lamina]

Witam,

Prześledziłem wątek z wymianą wydechu i mam następujące pytanie:

- czy orientujecie się, czy jest jakieś rozwiązanie umożliwiające sterowanie głośnością wydechu - zaworem mechanicznym - ze środka kabiny?
- rozumiem, że wydech MG Motorsport ze zmienną regulacją - polega na mechanicznej zatyczce wkładane w koncówkę wydechu? Mialem takie rozwiązanie w Evo 9 i było to strasznie upierdliwe w użytkowaniu

Super byłoby mieć taki przełącznik: ryk na codzień / cicho na trasę 

Pozdr!

od zawsze jest takie coś.
albo sterowane silniczkiem (lubia sie czasem zapiec) i te można poziomem otwarcia regulowac

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... t&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false;

albo sterowany podcisnieniowo.... te są włączone lub wyłączone, ale bardziej niezawodne
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ca ... m&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[nomad]

Tylko, że catouty w połączeniu z aftermarketowymi tlumikami oznaczają ryk lub otwarcie wrót piekieł

Jak zrozumiałem chodzi chyba bardziej o taki "aktywny" system:
" onclick="window.open(this.href);return false;

[lamina]

Tylko, że catouty w połączeniu z aftermarketowymi tlumikami oznaczają ryk lub otwarcie wrót piekieł

Jak zrozumiałem chodzi chyba bardziej o taki "aktywny" system:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Catouty najlepiej zakładać z oryginalnymi albo innymi cichymi tłumikami, o to przecież chodzi

[nomad]

Niech się wypowie Pytający ale dla mnie takie rozwiązanie to ni w kij ni w oko - stock za cichy nawet na trasę, a cutouty za agresywne nawet do szaleństw Co kto lubi oczywiście ale moim skromnym zdaniem to nie jest dobre rozwiazanie problemu zawsze odpowiedniego dźwięku "na życzenie". Ale na pewno ma sporo plusów w tym niski koszt w stosunku do bardzo drogich aktywnych wydechów + oczywiście wielu takie skrajne brzmienia też może odpowiadać.

[Rezor]

System stary jak świat. Sam się nad tym zastanawiałem ale poza robieniem kupy hałasu i dodatkowym elementem który może się popsuć nic nie daje. Podobno zarówno przy zamkniętych jak i otwartych powoduje znaczące spadki mocy. Psują się dość często nie silniczki a prowadnice co powoduje, że się niedomykają i pierdzą... wtedy jest dopiero wstyd Z tego co patrzyłem to jedynymi wartymi uwagi są te od mr. gasket na cięgno. Można sobie doczepić do linki od gazu i wyregulować, żeby ryczało na WOT

PS nie catout tylko cutout (z ang. wycięcie)

[shodan]

W Evo 9 miałem wydech N-kowy rajdowy 105 dB i to było bolesne doświadczenie na trasie, po przejechaniu 300 km można było puścić pawia.
Ale rozumiem wasze argumenty.

[zalasz]

Wiem ze roush ma taki uklad gdzie przelacznikiem montowanym kolo skrzyni reguluje sie dzwiek ukladu. http://www.roushperformance.com/parts/2 ... t-Kit.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[shodan]

Wiem ze roush ma taki uklad gdzie przelacznikiem montowanym kolo skrzyni reguluje sie dzwiek ukladu. http://www.roushperformance.com/parts/2 ... t-Kit.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki za podpowiedź. Czy jest ktoś na forum, kto zamontował taki aktywny zestaw?

[kkk]

Sam się nad tym wczoraj zastanawiałem
Ale chyba poszukam kogoś lokalnie kto by takie coś ogarnął

[veeefour]

Jak dobrze pamietam ktos sprzedawal na forum quad tip'a

[jager]

Fabryczny regulowany wydech (PSE) miałem w Prosiaku.
Przez 8 lat przejechałem 72 tyś km i nic się nie zacinało, .. super zabawka.
Chciałbym dokupić taki sam układ dedykowany do Mustanga GT.
Może być załączany manualnie przyciskiem, dźwignią zmiany biegów (np włączając tryb SPORT), bądź może być sterowany z szyny CAN.
Jeśli ktoś z Was ma już taki wydech, proszę o info, instrukcje, .... a najlepiej filmik
Dla mnie to jest najlepsze rozwiązanie, jeżdżę dużo po DE i SE, .. czasami bywa że na południe Europy. Nie chcę płacić parę tyś € mandatu, lub ryzykować zatrzymania Kuca.

Jager.

[deeboy]

Jest coś takiego jak BBK Varitune, regulowane mechaniczne otwarcie śrubą. Ktoś testował już takie rozwiązanie?