Tarcza hamulcowa ma luz kątowy.

Dark Red · Post autor: **Dark Red** » 2009-05-08, 21:45

Pierwszy raz widzę że tarcza hamulcowa ma luz kątowy, 5 otworów w przedniej tarczy hamulcowej ma większą śednicę niż szpilki do felg, efekt jest taki że można obracać tarczą o niewielki kąt wzglęem szpilek jak się zdejmie felgę. Czy to jest amerykański design we wszystkich mustangach ?

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-05-08, 21:57

Moze to jest tak skonstruowane jak tarcze pływające - czyli maja pewne przemieszcenie - albo jak sie dokreci felge to tarcza sie blokuje na stale ( raczej sie nie obawiaj / felga dociska tarcze i pod wplywem tarcia nei moze sie przesunac ) .. Jak sie myle poprawcie mnie .

Post autor: **celibad** » 2009-05-08, 22:05

Masz racje Alustar

Post autor: **pavlito** » 2009-05-08, 23:40

Tak jest w wielu autach. Po zmianie tarcz na świeże i po dobrym wyczyszczeniu piasty tarcze potrafią latać po zdjęciu koła.

Dark Red · Post autor: **Dark Red** » 2009-05-09, 00:23

AluStar pisze:Moze to jest tak skonstruowane jak tarcze pływające - czyli maja pewne przemieszcenie - albo jak sie dokreci felge to tarcza sie blokuje na stale ( raczej sie nie obawiaj / felga dociska tarcze i pod wplywem tarcia nei moze sie przesunac ) .. Jak sie myle poprawcie mnie .

Jeśli macie takie same tarcze to jest OK.
W takim układzie trzeba przestrzegać aby felgi były dokręcane momentem 135 Nm jak w instrukcji.

RedHornet · Post autor: **RedHornet** » 2009-05-09, 09:32

Dark Red pisze:
AluStar pisze:Moze to jest tak skonstruowane jak tarcze pływające - czyli maja pewne przemieszcenie - albo jak sie dokreci felge to tarcza sie blokuje na stale ( raczej sie nie obawiaj / felga dociska tarcze i pod wplywem tarcia nei moze sie przesunac ) .. Jak sie myle poprawcie mnie .
Jeśli macie takie same tarcze to jest OK.
W takim układzie trzeba przestrzegać aby felgi były dokręcane momentem 135 Nm jak w instrukcji.

Zależy jakie się ma śruby jak wąskie (slim) to maksymalnie 115Nm

Post autor: **alfatech** » 2009-05-11, 11:42

Dark Red pisze:Czy to jest amerykański design we wszystkich mustangach ?

też się nad tym zastanawiałem bo mam to samo
a powiedzcie ,dokręcanie śrub z określonym momentem jest takie ważne ? Czy wystarczy do oporu i już

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2009-05-11, 13:40

alfatech pisze:a powiedzcie ,dokręcanie śrub z określonym momentem jest takie ważne ? Czy wystarczy do oporu i już

Mi osobiście zawsze wystraczało..

Wg. mnie napisane jest "tyle i tyle Nm" żeby lżej niedokręcać bo może bieda się zrobić.. mocniej źle pewnie niebędzie o ile śrób niepoukręcasz