Most 4.0 manual

[wachacz]

Pomocy! Mam do wymiany most w 4.0 manual z 2005 roku. Nie wiem jakie jest przełożenie i czy podejdzie od automatu? Podpowiadał mi z serwisu że będzie pasował z 3.7 ale razem z wałem, tylko nie dopytałem czy pasuje bez przeróbek

[Michał P.]

Raczej nie będzie pasował, most w 4.0 jak i wał jest totalnie inny. Jeżeli zrobisz przeszczep mostu to wał też musi być modyfikowany bo będzie inna flansza i też długość od skrzyni do mostu. Ogólnie most 8.8 jest lepszy , chyba większość ma LSD .

[dand4niel]

Standardowe przełożenie dla manualnej skrzyni biegów wynosi 3.31 lub 3.55 (w zależności od wersji i wyposażenia). W automatach częściej spotyka się przełożenie 3.31, jednak może się różnić w zależności od kraju produkcji lub pakietu wyposażenia.
Most z przełożeniem 3.73 może być kompatybilny z twoim autem, jednak istnieje kilka istotnych różnic między mostami w wersjach manualnych a automatycznych. Przełożenie 3.73 będzie pasować do skrzyni, ale najlepiej pasuje do wału od automatu, dlatego słusznie wspomniano, że najlepiej wymienić go razem z wałem. Wał napędowy różni się długością między automatem a manualem, dlatego przy zmianie na most z innej wersji lepiej dopasować wał, by uniknąć wibracji i problemów z łączeniem.
Wał od automatu będzie pasować bez większych przeróbek, jednak upewnij się, że krzyżaki i mocowania są w dobrym stanie i będą pasowały do mocowania tylnego mostu.
Złącza i półosie w przypadku wymiany całego mostu razem z wałem powinny pasować bez dodatkowych przeróbek.
Jeśli zależy Ci na przełożeniu 3.73 (lepsze przyspieszenie, ale wyższe obroty przy prędkościach autostradowych) możesz też rozważyć zmianę przełożeń w swoim aktualnym moście, choć to bardziej czasochłonne i kosztowne, może być bardziej zgodne z fabrycznymi częściami twojego modelu.

[Michał P.]

Standardowe przełożenie dla manualnej skrzyni biegów wynosi 3.31 lub 3.55 (w zależności od wersji i wyposażenia). W automatach częściej spotyka się przełożenie 3.31, jednak może się różnić w zależności od kraju produkcji lub pakietu wyposażenia.
Most z przełożeniem 3.73 może być kompatybilny z twoim autem, jednak istnieje kilka istotnych różnic między mostami w wersjach manualnych a automatycznych. Przełożenie 3.73 będzie pasować do skrzyni, ale najlepiej pasuje do wału od automatu, dlatego słusznie wspomniano, że najlepiej wymienić go razem z wałem. Wał napędowy różni się długością między automatem a manualem, dlatego przy zmianie na most z innej wersji lepiej dopasować wał, by uniknąć wibracji i problemów z łączeniem.
Wał od automatu będzie pasować bez większych przeróbek, jednak upewnij się, że krzyżaki i mocowania są w dobrym stanie i będą pasowały do mocowania tylnego mostu.
Złącza i półosie w przypadku wymiany całego mostu razem z wałem powinny pasować bez dodatkowych przeróbek.
Jeśli zależy Ci na przełożeniu 3.73 (lepsze przyspieszenie, ale wyższe obroty przy prędkościach autostradowych) możesz też rozważyć zmianę przełożeń w swoim aktualnym moście, choć to bardziej czasochłonne i kosztowne, może być bardziej zgodne z fabrycznymi częściami twojego modelu.

To co napisałeś to racja ale dla roczników 2010-2014 gdzie w standardzie masz most 8.8 , wszystkie mają LSD , i przełożenia z fabryki 2,73, 3,31 , 3,55 lub 3,73. W wątku jest mowa o V6 4.0 który ma inny most 7.5. Także przełożenie przełożeniem, w tym wypadku jest mało ważne , problem będzie z połączeniem tego wszystkiego bo punkt mocowań wahaczy, wału etc są w innych miejscach.

[wachacz]

Temat do zamknięcia. Podziękowania dla Rico123 za chęć pomocy, duża wiedzę na temat. Kupiłem taki jak miałem i auto jeździ