Mówisz o fabrycznym kolektorze czy o aftermarketowym ? W obu przypadkach trzeba po prostu zanurkować pod auto i odkręcić wydech, nie jest o jakaś skomplikowana operacja. Przy okazji takiej operacji (jeżeli to nie było daaawno robione) to polecam wymiane uszczelek, śrub i nakrętek. W swoim 2012 jak wymieniałem to co poniektóre śruby czy nakrętki się pourywały lub były tak skorodowiałe, że szkoda było to montować z powrotem.
Jeżeli masz fabryczny to taniej będzie kupić aftermarketowy, będzie lepsze brzmienie, może ciut więcej mocy ale na pewno będzie lepiej wyglądać. Takie moje krótkie zdanie

Daj znać co Ci siedzi pod maską jeżeli chodzi o kolektory.