Supercharger/Procharger

[lukasz]

adasko swieta racja ale to co napisales juz milion razy bylo mowione bo jak rozpędzisz te 500 KM trzeba się zatrzymać w odpowiednio do mocy.

ten temat natomiast tyczy sie podniesienia mocy.

ja chce podniesc moc z jednego prostego powodu - kiedy mój "wulgarnie" wyglądający i warczący mustang zapowiada na światłach że zniszczy niepozornego golfa który stoi obok - robi mi się głupio kiedy okazuje się że to jakiś wzmocniony r32 i czuje ten prześmiewcze myśli kierowców którzy akcje widzieli. (ps. nie przydarzyła mi się taka sytuacja - to wymysł mojej wyobraźni) no albo jak by to wyglądało jakby Cię objechała jakaś Q7 z rodzinką i bagażnikiem dachowym na pokładzie

proste zgadzam się z tymi prześmiewcami wszystkimi że do jeżdżenia 500 KM mustangiem po zakrętach trzeba mieć rozum i umiejętności co pokazuje jazda po torze, ale mustang to głównie auto DO JEŻDŻENIA po prostej a dzisiaj 300 KM to JEST NIC kiedy jeździ po ulicach tyle CL63AMG czy innych mocnych maszyn.

Niestety prosty ze mnie człowiek i chce mustanga który nie będzie śmigany przez większość BMW, AUDI, MERCEDESÓW z silnikami powyżej 3 litrów

Dobra a żeby nie było że mam tak prymitywne oczekiwania to potrzebuję więcej mocy dla BEZPIECZEŃSTWA bo im szybciej wyprzedzę kolumnę 4 tirów tym lepiej dla mnie - tak czuje

[Stachu_xjr]

mi zawołali na dzień dobry w jetroniku 5000 zł za montaż saleena. to daje coraz większe koszty dlatego koral ponawiam prośbę żebyś powiedział co dokładnie miałeś na myśli mówiąc "takze stage 1,tyle ze do stage1 nie potrzebujesz drogiego kompresora za 6tys$ ,wystarczy Ci 2x tanszy ,taki ktory da te 6-7psi boostu i nie bedzie sie przy tym za bardzo grzal..

Ja za montaż Vortecha tez tyle musiałem im zostawic

[bart.knop]

ja powoli sie zastanawiam nad calym kitem:
http://www.americanmuscle.com/edelbrock-sc-0509gt.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ale pewnie jeszcze troche potrwa zanim zbiore kase, hamulce juz mam zmienione, teraz jeszcze zawias, wydech i na koniec edelbrock

[pudel]

ja powoli sie zastanawiam nad calym kitem:
http://www.americanmuscle.com/edelbrock-sc-0509gt.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ale pewnie jeszcze troche potrwa zanim zbiore kase, hamulce juz mam zmienione, teraz jeszcze zawias, wydech i na koniec edelbrock

piękny zestaw oglądałem go już nie raz

[Stachu_xjr]

Cena bardzo wysoka , za 1000$ mniej jest KenneBell na ShelbyStore

[Stachu_xjr]

tak cały kit - tak powiedizli jak dzwoniłem do nich Zimą https://www.shelbystore.com/ProductDeta ... -KB-46-TSS" onclick="window.open(this.href);return false;

[adasko74]

ja wczoraj przegladalem fora merykanskie i znalazlem rousha najtaniej chyba http://www.yatesperformance.com/mustang ... 20112.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jesli taniej nie znajde wychacze go..

[Koral]

ja wczoraj przegladalem fora merykanskie i znalazlem rousha najtaniej chyba http://www.yatesperformance.com/mustang ... 20112.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jesli taniej nie znajde wychacze go..

wlasciwa droga podazacie tez mysle o prochargerze do V6 2011, boost 8psi i 470HP mi wystarczy,a spalanie sie nei zwiekszy jeszcze,tym bardziej ze procharger bedzie sie pozniej zalaczal wiec do 3500rpm ekonomia pozostanie na beizacym poziomie

ciekzo w to uwierzyc ale jak kupilem GT z superchargerem saleena stage 2 470HP to w trasie mi spalil 8,3l/100km , no ale po upgradzie na stage 3 juz palil troche wiecej takze do boostu 8psi auto wrecz mniej pali bo niedoladowane GT na tej samej trasie spalily mi 9,5-10l/100km, podobna predkosc ,jedynie roznica temperatut bo saleena kupilem 1lipca a tamte zima,wiec moze dlatego wiecej spalily

[AluStar]

Koral wiekszosc mowi o Supercharger nie o Procharger .. Wiec to jest roznica .
A roznica jest kolosalna. Juz idzie zestaw to V6 wiec za okolo 2-3 tyg bedzie montowany wiec zobaczymy.
Salen jest bardzo dobrym kompresorem w przeciwienstwie do Roush .
Zreszta testy to wykazaly dlatego najtanszy .

[lukasz]

ja sie sklaniam ku http://www.brenspeed.com/saleenstage2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

co to za opcja "high HP induction"

ciekawy jestem co z tego wyjdzie na hamowni - no i czy podzespoly pociagna bez problemu..

[AluStar]

ja sie sklaniam ku http://www.brenspeed.com/saleenstage2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

co to za opcja "high HP induction"

ciekawy jestem co z tego wyjdzie na hamowni - no i czy podzespoly pociagna bez problemu..

PAMIETAJCIE
- w tym pakiecie jest wskazane obnizenie silnika.
- stosowanie tylko i wylacznie paliwa nie mniejszego od 98
- zastosowanie pompy paliwa od GT500 badz bostera .
- itd..itd..
Ale wg mnie jeden z najlepszych zestawow do montazu .



Roznica Saleen S281 / Roush .
jak pisza
: Roush stage 1 / 2 - tylko wyglad :-)
dopiero wyduszona moc z stage 3
: Salen syage 1 przyrost juz + 150 HP
pozostale etapy daja wspanialy moment juz od dolu

[lukasz]

"PAMIETAJCIE
- w tym pakiecie jest wskazane obnizenie silnika.
- stosowanie tylko i wylacznie paliwa nie mniejszego od 98
- zastosowanie pompy paliwa od GT500 badz bostera .
- itd..itd..
Ale wg mnie jeden z najlepszych zestawow do montazu ."

mniemam ze jetronik ma takie doswiadczenie ze poinformowali by mnie o tym gdybym przytargal do nich ten sprzet? jak uważasz?

[AluStar]

"PAMIETAJCIE
- w tym pakiecie jest wskazane obnizenie silnika.
- stosowanie tylko i wylacznie paliwa nie mniejszego od 98
- zastosowanie pompy paliwa od GT500 badz bostera .
- itd..itd..
Ale wg mnie jeden z najlepszych zestawow do montazu ."

mniemam ze jetronik ma takie doswiadczenie ze poinformowali by mnie o tym gdybym przytargal do nich ten sprzet? jak uważasz?

Codziennie z bobikiem mam kontakt - nie tylko odnosnie mustangow - bez obawy.

[Koral]

Koral wiekszosc mowi o Supercharger nie o Procharger .. Wiec to jest roznica .

ja slyszalem opinie ze do V6 2011 najlepszy bedzie procharger ..

Juz idzie zestaw to V6 wiec za okolo 2-3 tyg bedzie montowany wiec zobaczymy.

a jaki to zestaw ? do V6 2011 ? czekam na relacje

Salen jest bardzo dobrym kompresorem w przeciwienstwie do Roush . Zreszta testy to wykazaly dlatego najtanszy .

zgadza sie, Roush czy Vortech sa tansze ale znacznei gorsze od Saleena

ja sie sklaniam ku http://www.brenspeed.com/saleenstage2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

albo stage 3 ,ma juz Kenne Bell Boost-A-Pump czyli o paliwo nei musisz sie martwic a osiagi napraawde juz bdb tylko przy stage3 nalezy jeszcze kupic napinacz steeda a najlpeiej UPR, przy stage 2 wystarczy spiłowac ogranicznik na napinaczu fabrycznym ,bo tak to bedzie w niego uderzal i odkrzywi sie co moze powodowac spadanei paska.. ale lamei sie dopiero przy stage 3.. oprocz napinacza wieksza rolke na pompe wody celem zapobiegniecia poslizgowi paska, napinacz tez mozna kupic z wieksza rolka.. temat salenna mam w 1palcu,poki nie zastosowalem wiekszych rolek i napinacza steeda mialem wiecznei problemy przy stage 2 wystarczy spilowac ogranicznik, no i auto b.malo pali jak na prawie 500konne V8.. ale jesli chcesz isc po bandzie to Stage 3 "Corvette Killer" ,kilka rolek i napoinacz to nie jest jakis wielki koszt a juz masz tyle HP ile tylko mozna uzyskac z zachowaniem gwarancji bo stage 4 to juz spore ryzyko i zalecaja wzmocneinei silnika..
takze wg mnei stage 3 bo przejscie ze stage 2 na stage 3 to wydatek ok 2tys$ wiec po co 2x placic..
wszystko zalezy do czego ma Ci GT sluzyc,bo jesli nei do wyscigow to stage2 wystarczy zeby wszystkei "zwykle" auta klasy bmw zostawiac w tyle na autostradzie,przy stage 3 to juz i wiekszosc motocykli

[caniggia]

mniemam ze jetronik ma takie doswiadczenie ze poinformowali by mnie o tym gdybym przytargal do nich ten sprzet? jak uważasz?

a czy oni bedą swoim programatorem to stroić? czy bedziesz zamawial sct i program do niego?
jak pierwsza opcja, to jestes skazany na nich.

jak druga, to mogę wszystko zamontować i zestroić jak coś.