skrzynia C4 ,1WSZY BIEG

[conver67]

Hej Wam.
nie wiem,czy to problem,czy nie,ale wyjezdzajac z garażu pod górę 15 stopni na 1wszym biegu(pozycja 1) czuje jakby chciał jechać a nie mógł.jedzie,ale kompletnie bez mocy.
natomiast jadąc po prostej na biegu D,zmienia biegi jak należy,zero szarpania,czysciutko i cicho.wsteczny tez elegancko sie zachowuje.
I teraz nie wiem,czy zmieniając tylko na pozycję 1 skrzynia PCHA AUTO,ale bez mocy?(jakbym jechał na pół sprzęgle Vectrą),czy cos jest nie tak?
podkręcić vacuum modulator w prawo o 360stopni?
jak jest u was?pozdrawiam

[strażak]

Szkrzynie biegow sa raczej toporne i niezawodne. Najczesciej montowana skrzynia jest C4 - trzybiegowy automat. Spotyka sie takze 3 biegowy manual ale podobno jest do kitu (nie moja opinia tylko mojego mechanika).
Automat ma nastepujace pozycje:

P - Parking
R - wsteczny
N - luz
D2 - limitowany do 2 i 3 biegu
D1 - normalny 3-biegowy tryb pracy
L - tylko 1 bieg

Podczas jazdy, zmiany biegow powinny byc zauwazalne ale gladkie, nie szarpiace samochodem. Do normalnej pracy skrzynia wykorzystuje podcisnienie powstajace w kolektorze dlatego wazne jest, zeby przewod laczacy kolektor i skrzynie byl caly i niezapadniety. Skok drazka nie powienien miec za duzego luzu a zmiana pozycji powinna byc precyzyjna.

[stang67]

Ja mam duży luz na drążku i wydaje mi się że dziwnie zmienia biegi, ale nie wiem, może tak ma...
Jeśli rozumiem to chodzi ci że bez dodawania gazu; to ja tak mam że pod górkę i na równym sam nie jedzie, tylko jak jest lekko z górki... a jak dodajesz gazu to wszystko normalnie, wiadomo że pod górkę trzeba dać więcej...

[Piotrek86skc]

Może to bez związku, ale mi samochód tak szarpał i wydawał się bez mocy jak mi się zapłon przestawił;/ Tzn jak wyjeżdżałem z garażu to rzucało nim, a później jak się rozgrzał to było ok. A jak wyjeżdżasz na prostą i samochód się rozgrzeję to później pod jakaś górką znowu masz problem z autem? Bardziej wygląda mi to na problem z dopływem benzyny albo zapchanymi dyszami w gaźniku.
A próbowałeś na normalnym biegu do jazdy?

[conver67]

Hej ponownie.
na prostej to strach sie bać,idzie odczuć przyspiedzenie jadąc na pozycji D,bardzo szybko zmienia na 2ke i póżniej na 3kę,kick down również jest aktywny,bo przy gwałtownym dodaniu zrzuca na niższy bieg.
Swoj problem,nie problem widziałbym raczej w części zwanej VACCUM MODULATOR.to tej bayer na spodzie skrzyni,który jest podłączony do podcisnienia w kolektorze.ma on małą śrobke na płaski srubokręt i można go podkrecic max 4ry obroty w prawo(pożniej bedzie przerzucała skrzynia,biegi są wówczas wydłużone).
to chyba bedzie to,wiec po 45 latach czas na wymianę(skrzynia nie była dotykana,tylko uszczelki z filtrem wymienione)
no chyba,że jeszcze za niski poziom ATFu?byl w normie gdy wlewałem,ale podczas juz zrobionych 100 pierwszych km:),mógł sie tak w te wszystkie tarcze ładnie poukładać i należy dolać?jutro na rozgrzanym silniku sprawdze poziom i bede wiedział co i jak:)pozdrowka i dzieki za pomoc.

[Piotrek86skc]

Mi w tym roku, na zlocie w Tomaszowie przy podejściu do drugiej próby sprawnościowej płyn w skrzyni tak się zagrzał, że miałem podobne objawy. Samochód się dusił przy wolniejszych obrotach. Szukaj i daj znać co ustaliłeś.

[gts'72]

miałem podobnie (tyle, że w gran torino) - okazało się, że linka od ręcznego była za mocno podciągnieta na regulacji

[Piotrek86skc]

viewtopic.php?f=49&t=6006&p=109914#p109914" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolego dopisz się do spisu zabytków innych niż mustang;D

[conver67]

nie mam innych zabytków,Musti mi wystarczy;)

[Piotrek86skc]

pisałem do gts72

[gts'72]

dodane