popsuty prędkościomierz

paytoplay · Post autor: **paytoplay** » 2010-01-23, 17:05

witam,

co jakiś czas pojawia się u mnie problem z prędkościomierzem, chodzi o to, że wskazówka nie schodzi o zera i "przesuwa dolną granicę zera" do góry ( np do 60 mil ). Pewnego dnia jadę sobie ulicą Oboźną pod górę - tam jest dosyć ciasno i stromo i jazdę tamtędy max 60 kmh. Patrzę na licznik a tu prawie 80 mil ! wkurzyłem się i zatrzymałem, wskazówka mi opadła jakoś pod 60mph ( nie pamiętam dokładnie ile - ale to chyba nieważne). Odpaliłem samochód ponownie - wskazówka lekko opadła. Powtórzyłem czynność kilkukrotnie i spoko - problem znikną na jakiś czas, ale ostatnio pojawił się znowu. Więc odpaliłem zgasiłem kilka razy i wszystko wróciło do normy.
Niby można z tym życ, ale zacząłe się trochę niepkoic...

Ma ktoś może pomysł co to moze byc i jak to wyeliminowac?

z góry dzięki za odp.
pozdr.

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2010-01-23, 18:23

Prawdopodobnie coś albo się poluzowało Ci w podłączeniu zegarów, może zasniedziało i nie ma odpowiedniego styku i świruje. Ja zaczął bym od demontażu zegarków i sprawdzenia kostek/połączeń przy nich.. trzeba szukać

EDIT:
Jakbyś chciał, a niewiedział jak się do tego zabrać to mogę wrzucić Ci tu instrukcję demontarzu ich z Haynesa jeśli nie masz

paytoplay · Post autor: **paytoplay** » 2010-01-23, 21:37

kurde demontaż zegarów to chyba dużo roboty

- no ale spoko, tylko pewnie w takim razie dopiero na wiosnę się za to zabiorę, bo teraz to taka pogoda jest ze szkoda gadać..
Jakbyś mogł to gdzieś wrzucic to bede zobowiązany

pozdr. i dzieki!

Post autor: **andronik** » 2010-01-24, 13:53

Demotnaż zegarów nie jest taki trudny:

- podważasz obudowe nawiewu z lewej strony i wychodzi cała obudowa zegarów - jest na zatrzaskach
- zegary trzyma kilka śrub - wystarczy odkręcić

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2010-01-24, 15:15

How to:

Tylko tak jak tu piszą odłącz akumulator lepiej, żebyś w czapkę niedostał dłubiąc sobie

(przekręcasz kluczyk w pozycję LOCK, odłączasz akumulator i czekasz minimum 2 minuty - tyle potrzeba by zasilanie podtrzymujące się wyczerpało na którym poducha może strzelić

), no i zabezpiecz kabel od akumulatora, żeby przypadkiem gdzies niezeskoczył z powrotem na kleme

paytoplay · Post autor: **paytoplay** » 2010-01-27, 11:36

super!

dzieki wielkie za wskazówki, jak tylko sie cieplej zrobi to wydłubie ten cały sprzęt i zobacze czy sie cos nie poluzowalo

jeszcze raz dzięki i pozdr.!

Post autor: **andronik** » 2010-01-27, 12:41

paytoplay pisze: zobacze czy sie cos nie poluzowalo

Tak szczerze to wątpie że coś się poluzowało, bardziej mi to wygląda na walnięty galwanometr w prędkościomierzu.

paytoplay · Post autor: **paytoplay** » 2010-01-27, 12:53

no ja szczerze mówiąc tez wątpię

ale odkręcę i zobaczę bo tyle jestem w stanie zrobic... Chociaz w tym moim wszystko tak klekocze i lata na wertepach... ze moze, nie wiem - odpadło tam coś czy jak

Jeszcze ewentualnie zostaje możliwość ze to przez mróz... ale zobaczymy...

P.S

zakładając ze mam walnięty ten prędkościomierz to widziałem na allegro jakieś od V6 tylko ze maja 4 wskazówki po środku, a nie 2 i wyświetlacz pod prędkościomierzem. Czy ewentualnie jak kupie coś takiego i podłącze do mojego to będzie normalnie dzialac

?

Rozumiem ze przebieg będę miał przeszczepiony z tego predkosciomierza co kupię tylko ewentualnie gdzieś w komp. będę miał mój?

Post autor: **caniggia** » 2010-01-27, 12:54

albo mroz go dopadl i przymarzl, ja bym raczej na to stawial... zobacz czy to sie bedzie dzialo po dluzszej jezdzie jak cieplo w aucie jest.

Post autor: **andronik** » 2010-01-27, 13:06

paytoplay pisze:zakładając ze mam walnięty ten prędkościomierz to widziałem na allegro jakieś od V6 tylko ze maja 4 wskazówki po środku, a nie 2 i wyświetlacz pod prędkościomierzem. Czy ewentualnie jak kupie coś takiego i podłącze do mojego to będzie normalnie dzialac ?

Rozumiem ze przebieg będę miał przeszczepiony z tego predkosciomierza co kupię tylko ewentualnie gdzieś w komp. będę miał mój?

Działa bez problemu - wszystkie opcje są dostępne wtedy - spalanie itp.. Zerknij sobie jeszcze przed ewentualnym zakupem pod zaślepki gdzie normalnie jest sterowanie kompem. Jak są wyprowadzone kostki (na 99% będą) to śmiało możesz taką przekładkę robić. No i w cenie tych zegarów wytarguj od razu przyciski do kompa.

Tylko przebieg będziesz miał inny niestety, bo jest zapisany w zegarach

paytoplay · Post autor: **paytoplay** » 2010-01-27, 13:09

andronik pisze:Działa bez problemu - wszystkie opcje są dostępne wtedy - spalanie itp.. Zerknij sobie jeszcze przed ewentualnym zakupem pod zaślepki gdzie normalnie jest sterowanie kompem. Jak są wyprowadzone kostki (na 99% będą) to śmiało możesz taką przekładkę robić. No i w cenie tych zegarów wytarguj od razu przyciski do kompa.

Tylko przebieg będziesz miał inny niestety, bo jest zapisany w zegarach

dzieki wielkie za info

paytoplay · Post autor: **paytoplay** » 2010-01-28, 01:23

mam jeszcze takie pytanie, bo znalazłem jakieś zegary na ebay w miarę tanie i w opisie jest, że to jest wersja do manuala... Czy zegary od manuala i automatu się czymś różnią

???

paytoplay · Post autor: **paytoplay** » 2010-01-28, 01:30

i jeszcze jedno pytanie, czy prędkościomierz od v8 ewentualnie pasowałby?

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2010-01-28, 02:25

Prędkościomierze w V6 i V8 się nieróżnią, jedyne różnice to ilości wskaźników w zależności od wersji wyposarzenia

horse · Post autor: **horse** » 2010-01-28, 09:46

Darenty a przypadkiem w V8 nie jest wyskalowany do 240 Twoj licznik, bo moj jest tylko do 200 wiec tu moga byc przeklamiania bo i pewnie inny komputer jest w V8, ktory tym steruje