Supercharger do V6

[Magic]

ja powiem tak jako największy kombinator przy aucie to jest czy chcesz mieć to auto na lata czy masz kase i będziesz zmieniał prędzej czy później, na pewno dodając moc musisz zainwestować w hamulce i szperę ta ostatnia możliwe że przy moim stylu jazdy dostaje w kość ale w mostach 7,5 jest słaba.

tak jak ja niema kasy na nowszego to można powoli inwestować ale z tym też uważać bo ja sporo pozmieniałem i teraz muszę ciągnąć pewne strawy by miało to ręce i nogi a ogulnie im dalej grzebie to zaczynam coraz mniej być zadowolony z efektów i nie jedno bym zmienił z powrotem na serię.

[Macc]

Moi drodzy a mi 8 sekund do 100km/h wystarczy, fajny wydech i klimat auta. Nie dajmy się zwariować

[caniggia]

A mój robił ok 6.5:)

[Macc]

Nie dając się zwariować skorzystam z Twoich wskazówek Pawle.. wiesz o co chodzi he he

[Tom.Tom]

a ze mną dzisiaj stanęła jakaś audica A8 4x4 na światłach, było mokro - on śmignął a ja zostałem na światłach i skrzynia mi już tam prawie 2 wrzucała Nie na deszczowe dni startowanie ze świateł...

Ja muszę teraz pomierzyć swoje czasy znowu po przestrojeniu skrzyni przez Pawła.

Pewnie macie rację - nawet się już zacząłem zastanawiać czy robić dalej wszystko co zaplanowałem, czy nie - skoro planuję zmieniać...

No nic - bez ciśnienia - jedna z rzeczy, która mnie wkurza, to jak ludzie zaczepiają i pytają - "co tam pod maską - V8, 5 litrów?" a ja na to że V6 a oni "aaa-ha" i już w oczach trochę przygasają im ogniki... a mnie gul skacze

Jak sobie nakleję emblematy od Stacha (jak mi je w końcu wyśle ) i zrobię podwójny wydech, to najwyżej będę ściemniał że to GT - choć tak wewnętrznie mnie takie coś mierzi...

[caniggia]

A mnie dziwi jak ktoś się wstydzi tego co ma. zawsze się znajdzie jakiś dupek którego boli ze na v6 go nie stać i głupek zrobi haha.

[Tom.Tom]

no nie aż tak, że wstydzi, ale sam też chciałbym mieć V8

ale to jest ok - przynajmniej mam motywację do dalszego rozwoju w tej kwestii - w końcu to marzenia nas napędzają

[skydriver]

haha tom.tom miewam podobne sytuacje jak Ty, ale laikowi mozna powiedziec ze jest 300 koni i dupe cieszy ;p wczoraj w nocy specjalnie chcialem sprawdzic ile moj staś potrzebuje do 100-tki, wyszlo 7,3 przy najlepszej probie, ale wiadomo ze reczne mierzenie stoperem zbyt dokladne nie jest, choc zauwaze ze jakies 2 lata temu udalo mi sie tą sama metaoda zrobic 6,9 sek.... moze kwestia nalanego obecnie paliwa z auchan, wleje nastepnym razem jakeigos shella v-power i sprawdze
Dodam ze tez chce zmienic u siebie wydech na podwojny ale w 200tys miescie (Gliwicach) nawet najlepsze machery od tlumikow sie za to niebardzo chca brac , wiec chyba skonczy sie pomysl na zrobieniu jakiegos podwojnego wylotu z tlumika i wyprofilowaniu zderzaka.
BTW - dzieki za rady Panowie, do Caniggi bede dzwonil

[tomaho]

panowie w V6-stkach
podwójny wydech to podstawa przy naszych modelach...bierzcie stockowy od GT i przekładajcie...bedzie GIT.
Dokupcie sobie programator- wystarczy Superchips aby poczuć różnicę...i również sprawdzać swoje czasy na 1/4 mili i więcej...
moim modelem robiłem według wskazań programatora 6,4s do setki, tylko przy zmienionym wydechu, normalna 95-tka oraz najwyższy program ustawiony w Superchipsie przy zwiększeniu odcinania obrotów do 6400 a nie stockowo 5800. Przy takich ustawieniach i dobrej pracy sprzęgło/gaz, zaczynam wyprzedzać tą samą wersje V6-stki wyposażoną w automat. Wiem, bo ścigaliśmy się na Bednarach i było to ewidentnie widać i czuć. Nie zmieniłem dolotu- stockowy został. Opony 235/R17 na wszystkich 4-ech kółkach. Ahhh....te wspomnienia

[Tom.Tom]

sky, ja ostatnio wycenialem w serwisie tuningujacym robiacym wydechy i doloty zrobienie swojego z nierdzewki ale z kolanek bo nie maja tam odpowiedniej gietarki. Robota 1200, material 800 - razem 2tysie brutto na fakture. Przymierzalem sie tez do gotowego zestawu ze Stanow: Pypes sfm65 - stoja po 350usd. Jezeli bede clil, to powiedzmy (350 + 50 transport albo i wiecej bo to wielkie i ciezkie) * 4% * 23% = 512usd co daje przy obecnym kursie ebayowym tez kolo 2000 brutto, wiec chyba zdecyduje sie robic lokalnie...

Tlumiki mam dwa stockowe z GT, zderzak tylny tez od GT.

[skydriver]

ja chyba bede musial cisnac kolesia w jedynym serwisie z miescie z gietarka zeby jednak sie zdecydowal na robote, a jak nie wyjda pertraktacje, to moze ktos zna kogos na terenie gornego slaska kto sie tym zajmuje?

[caniggia]

On3performance zaczęli robić zestawy do modeli 2005, są budżetowe i to chyba najlepsza opcja do v6. To jest coś podobnego co zainstalował swiadeka do swojego gt jako boostbrothers kopia turbonetics typu remote turbo, choć rozwiązanie po zdjęciach się trochę różni.

http://www.ebay.com/itm/On-3-Performanc ... 29&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Do tego wtryski, maf.


Może się okazać ze boost pump jest nie potrzebne, bo pompa w v6 jest jak w gt, da radę spokojnie bo w gt daje radę 400 koni.

Połowa taniej i bardziej ekono do jazdy niż na kompresorze, więcej mocy przy tym samym doładowaniu vs kompresor.

[Macc]

Pisze się

[Tom.Tom]

Uuuuu - fajna sprawa, ale chyba przy takim doładowaniu warto faktycznie wstawić most od GT - czyż nie?

Macc - jak jesteś zdecydowany i możesz już kupować, to kupuj i instaluj - zobaczymy jak to lata Ja pewno dopiero na przyszły sezon.

[caniggia]

Piszą ze 350 rwhp daje radę 7.5 więc niekoniecznie.