Chłodnica do 289 z 1966

[Pony]

Cześć. W moim koniu jest chłodnica made in taiwan i zaczyna przepuszczać od góry na spawie jak się nagrzeje. Próbowałem to spawać ale to rzeźba w gównie. Może polecicie co kupić w usa, wybór dość spory do $200. Chłodnica chłodzi również olej z automatu. Nie wiem czy to powszechne rozwiązanie, mój tak ma. Z góry dzięki za wskazówki.

[Zbycho9]

miałem dokładnie ten sam problem i powiem tak oddałem chłodnice do człowieka który zajmuje się miedziowaniem i naprawił mi na cacy ponadto nie pamiętam już kto dokładnie , ktos z forum robił u nich regeneracje jednak jest w warszawie warsztat, który zajmuje się pełna regeneracją chłodnic i przychodzi ci jak nówka wiec co do wyboru - nie podpowiem ,jednak przedstawię jeszcze jedną drogę która możesz podążyć , druga sprawa skoro masz made in taiwan może ktoś z chłopaków na forum ma chłodnicę do odsprzedania nawet do remontu i ładuj te 200 dolców w regenerację oryginała i będzie super taka moja podpowiedz

[6t07t]

Jeśli mosiężna chłodnica nie jest skorodowana, uszkodzona mechanicznie to da się ją naprawić.
Taki typ uszkodzenia jest w 100% naprawialny. Koszt do 100zł w zakładzie, który zajmuje się naprawami chłodnic.

[Przemek64]

Jeśli mosiężna chłodnica nie jest skorodowana, uszkodzona mechanicznie to da się ją naprawić.
Taki typ uszkodzenia jest w 100% naprawialny. Koszt do 100zł w zakładzie, który zajmuje się naprawami chłodnic.

A jeśli jest mocno uszkodzona to można wymienić rdzeń na nowy mosiężny wtedy koszt jest około 800 ale warto to zrobić bo będzie lepsza od nowej z za wielkiej wody

[Pony]

Bo ja wiem, czy mosiężna? Z zewnątrz czarna, wygląda na tani zamiennik. Byłem w dobrym warsztacie zajmującym się naprawą chłodnic na ul.Agnieszki w Katowicach. Facet powiedział, że podratował i dał grubo spawu, ale że ta chłodnica jest marnej jakości. Myślałem, żeby iść w jakiś performance typu

http://www.ebay.com/itm/FOR-64-66-FORD- ... 7a&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

albo

http://www.ebay.com/itm/TRI-CORE-FULL-A ... f3&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Różnią się ilościamu rzędów w rdzeniu? Nie wiem o co kaman. Właśnie stąd mój post, stara chłodnica nie bardzo się nadaje do naprawy, po prostu jest chu*owa:)

[Przemek64]

Bo ja wiem, czy mosiężna? Z zewnątrz czarna, wygląda na tani zamiennik. Byłem w dobrym warsztacie zajmującym się naprawą chłodnic na ul.Agnieszki w Katowicach. Facet powiedział, że podratował i dał grubo spawu, ale że ta chłodnica jest marnej jakości. Myślałem, żeby iść w jakiś performance typu

http://www.ebay.com/itm/FOR-64-66-FORD- ... 7a&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

albo

http://www.ebay.com/itm/TRI-CORE-FULL-A ... f3&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Różnią się ilościamu rzędów w rdzeniu? Nie wiem o co kaman. Właśnie stąd mój post, stara chłodnica nie bardzo się nadaje do naprawy, po prostu jest chu*owa:)

Więcej rzędów to płyn chłodzący ma więcej czasu na chłodzenie się w chłodnicy czyli im więcej tym lepiej jeśli o to Ci chodziło
A nasze klasyki zawsze miały problemy z chłodzeniem a Skrzynia musi być chłodzona

[longer163]

Ja mam dorobioną na zamówienie chłodnicę aluminiową z rdzeniem z samochodów wyścigowych malowaną na czarny kolor. Pan który ją dorabiał umieścił nawet znaczek Forda tyle tylko że nie z tamtych lat.. Wykonanie bardzo solidne. Koszt 1200zł, warsztat chłodnice Rosłoniec.