Oferty i Import Mustangow z USA - Dyskusja

[TPS]

Korzystając z okazji tematu - jak rozumiem, ściągając auto z USA nadal muszę liczyć z ryzykiem związanym z brakiem homologacji kłopotami dotyczącymi DR w kontakcie z Policją i diagnostą? Pytam, ponieważ może jest już na to jakiś patent.

[Michalll]

Ja mam mustanga od ponad 1.5 roku i nigdy nie miałem najmniejszych problemów z policją. Wystarczy tylko przerobić światła na EU i posiadać seryjny wydech. Do braku homologacji nigdy się nikt nie czepiał

[Koral]

tu macie temat Profesjonalne przerabianie świateł
najwieksze doswiadczenie w temacie ma Caniggia ( HD-Customs ) i juz bodajze w 2009 zamieszczal instrukcje takiej przerobki , dla tych ktorzy chcieli sami to zrobic ale przy ledach itp to jzu mu lepiej powierzyc to zadanie

[TPS]

spytaj prawnika. ja jezdze do obcej stacji i nawet na czerwonych kierunkach twierdza ze moga dopuscic, pokazali mi nawet ustawe, ze kolor kierunkow jest w tabeli jako usterka drobna,a z usterka drobna moga auto dopuscic do ruchu.. zamieszczalem ta ustawe wlansie w temacie przerobek viewtopic.php?f=121&t=3910&p=134121&hil ... wa#p134121" onclick="window.open(this.href);return false;

Wg Dz.U. 2012 nr 0 poz. 996 ( Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU ... 996&type=2" onclick="window.open(this.href);return false; ) powodem negatywnego wyniku przegladu technicznego moze byc tylko " usterka istotna UI" lub USZ (stawrzajaca zagrozenie" a diagnosta moze dopuscic do ruchu pojazd z "usterka drobna UD" przy czym w tabeli kolor kierunku jest niesprecyzowany,tzn jest w UD i UI czyli od diagnosty zalezy czy uzna ja za drobna usterke i dopusci pojazd do ruchu czy za istotna i nie dopusci do ruchu. W wiekszosci stacji diagnostycznych diagnosta uznaje ja za "drobna" ,nawet widzialem ta tabele i rzeczywiscie keirunkowskaz byl w tabeli z "drobnymi usterkami" ,wyzej zamiescilem link do pdf z ustawa i w niej sa te tabele z rodzajami usterek.

Tak czy inaczej, diagnosta ma możliwość ingerencji, większą swobodę teraz.

Tam jest też ciekawostka:)
Brak wyraźnej granicy światła i cienia świateł mijania. - Nie ma nigdzie krzyżyka:), znaczy nie ma usterki

A co ciekawe, nie ma wyróżnionego sprawdzana homologacji świateł, a jest np pasów, kierownicy.

A co homologacji EU nie wiem, nie spotkalem sie z przypadkeim zeby diagnosta czy policjant szukal homologacji, prosze pytaj znawce w temacie czyli Caniggie, najlepiej w jego temacie o swiatlach i ich dostosowywaniu do wymogów EU

O widzisz - tej wiedzy mi brakowało!

Dzięki!

[Paweł_wawa]

Fabryczne auta też bywają po-szkodowe. W ogóle nie ma co zdawać się na innych, że jak mam papier że ok to mogę wszystko, zapłaciłem, jest gwarancja to mam spokój itp. Życie niestety nie jest takie proste, szczególnie w naszym kraju...

pzdr

[TPS]

Pytanie w temacie, ale lekko z innej beczki - czy wersja s550 (2015) z USA różni się względem tego , co oferuje Europa? Gdzieś czytałem tutaj na forum, że łatwiej jest tuningować wersję z USA.

[Koral]

Dostaje czesto zapytania :"panie Karolu kiedy bedzie pan znow miał Mustanga 2011-12 do 50tys.zl ? "
Moja odpowiedz brzmi :" Na ta chwile nie przewiduje takiej mozliwosci .Taka mozliwosc istnieje tylko na zamowienie lub wczesniejsza rezerwacje.
Gdy ja kupie na aukcji auto za 2-4tys$ i wyjdzie mnie ono 25-35 netto a unas moge za nie dostac 65 netto to za tyle wystawiam, nie robie prezentow, skoro moge dostac cene rynkowa to tak sprzedaje. I prosze sie nie dziwic gdyz pan tez by tak zrobil.."

Ponizej przyklad ,zebym nie byl goloslowny ,kupione w ostatnim tyg 2 Mustangi Premium 2012 i 2013 :


tutaj na forum i na FB jzu wstawilem zdjecia:
2012 Mustang 3,7 V6 Premium Aut viewtopic.php?f=120&t=11280" onclick="window.open(this.href);return false;
2013 Mustang 3,7 V6 Premium Aut viewtopic.php?f=120&t=11279" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak łatwo policzyc dodalem do kazdego 22tys.zl netto marży, a i tak jest to atrakcyjna cena, i wiecie ze takie V6 2012-13 bez problemu sprzedam.
Moze to sie wydawac zdzierstwo ale takei sa realia rynku, sp[rzedaje za tyle ile mi moga dac $$ klienci, czyli po cenie rynkowej.

Gdy natomiast zamowi klient i trafi mu sie okazja to nawet jakby u nas bylo warte 200tys.zl to mi nic do tego, to jzu klienta oszczdednsoc a nie mja w przypadku kupionych przeze mnei aut..

A czy trafiaja sie okazje? powiem tak ,kupilem auto wycenione w USA na 49tys$ za 12% tej wyceny.. serio.. nie zdradze jakei to auto,ale bylo run&drive..

ale moge podac kilka ciekawych przykladow :

Mustang V6 2005+ za 900$ :


2012 Challenger RT 5.7 V8 za 5100$ :


i tu nie uwierzycie Bezwypadkowy SRT po zwarci instalacji elektrycznej za 2150$ :


teraz tylko kupie kolejnego calkeim rozbitego na czesci i przeloze ta instalacje i co trzeba a SRT u nas chdoza pow 100tys.zl a tu w cenie bazowego Mustanga V6 poszedl..

Takze warto licytowac, bo naprawde trafiaja sie dobre okazje, jeden zmoich klientow kupil piekne granatowe Premium V6 w jasnych skorach za 3300$ ,sparwne jezdzace sam bym chetnie teraz tyle dał

takze gdy ja jzu mam w PL auto gotowe naprawione, nie sprzedam okazyjnie skoro wiem ze moge dostac 20tys.zl wiecej.. ot taka prawda..

[andi74]

to jak nie sprzedam to sobie odpuszcze V8 i zainwestuje w tlumiki bo dolot mam AIRRaid

bo cena jak na zabawke urlopowa za 130 tysia to mi sie nie usmiecha gdzie jeszcze 2+2 (dzieciaki) za cholere nie wygodnie

[Koral]

to jak nie sprzedam to sobie odpuszcze V8 i zainwestuje w tlumiki bo dolot mam AIRRaid

bo cena jak na zabawke urlopowa za 130 tysia to mi sie nie usmiecha gdzie jeszcze 2+2 (dzieciaki) za cholere nie wygodnie

w V8 jest dokladnie tyle samo miejsca co w V6.. wiec jesli za malo to lepiej miec na codzien wieksze rodzinne auto a V8 do zabawy..
no i auto weekendowe moze miec glosniejszy wydech, wieksze felgi, sztwniejszy zawias, a takie na codzien jzu srednio..

wiec jesli w V8 Ci za ciasno to po co trzymac tak sama ciasna V6 ? sorki , ze ja nie widze rozsadnego argumentu dla V6 bo dla mnei przemawia tylko to ze aV6 nadaje sie na codzien,cichsze od V8 i ekonomiczniejsze, innych plusow wzgledem V8 nie ma

[veeefour]

BTW, ten czarny to bedzie chyba ten

" onclick="window.open(this.href);return false;

Podobny

[Koral]

BTW, ten czarny to bedzie chyba ten

" onclick="window.open(this.href);return false;

Podobny

ten nie dachowal

[andi74]

jedyny argument przejscia na V8 to silnik ale cana jak na zabawke za duza to lepiej zostac przy V6

na codzien mam X5 E70 moj od nowosci fabrycznej mozna tanczyc w srodku

moze kiedys kupie camaro jak bylo by w nim wiecej miejsca 2+2

najmlodszy ma 18 miesiecy i jego fotelik odstaje od tylnego oparcia do przodu i zona ma problem z nogami (180cm wzrostu) i oparciem smiesznie siedzi

mialem na urlop nad morze jechac koniem ale gdzie tam nie chce nawet slyszec a jechac na 2 auta to zaraz pomysli ze jade na r....nie a nie z rodzina na urlop

[Koral]

najmlodszy ma 18 miesiecy i jego fotelik odstaje od tylnego oparcia do przodu i zona ma problem z nogami (180cm wzrostu) i oparciem smiesznie siedzi

to pomysl o Challengerze, ma najwiecej miejsca z musclecar, jest 5osobowy,przestronny, przednie siedzenie jak sie chwyci wajche do skladania automatem sie przesuwa do przodu co ulatwia wchodzenie do tylu , duzy bagaznik, odpalanie z pilota - zima sie wlaczaja podgrzewane siedzenia a latem klima, a V8 czy to Rt czy SRT mozna ladne wyrwac ponizej 10tys$