raczj nikt nie grzebał okazało sie ze nietrzyma napinacz łancucha ale niewiem czy to ma znaczenie
zapomniałe napisac ze silnik jest w rajdówce i istnieje mozliwosc pomylenia biegu zamiast 5 wsadzone 3 i przekrecenie obrotów pozaskale ???

Jak w temacie w lewej głowicy zerwało klina na wałku rozrzadu { łancuch cały i jest na znakach } nie musze pisac jakie spustoszenie powstało
I pojawia sie pytanie jak to mozliwe i co było przyczyna ?????

wiedza zdobyta jest około 9.5 litra

orginalny sofcik zgrany z kompa
w razie potrzeby moge go udostepnic

chodziło mi o czujnik na wale korbowym i ilosc zebów

soft jest potrzebny zeby odpalic auto bo silnik nie jest w mustangu tylko w rajdówce i niestety brak komputera fabrycznego bo jest aem i niema jak odgapic programu

niestety soft z netu to dupa i dalej szukam softu do mustanga tyle ze silnik standartowy bez zadnego tuningu

i jest pytanko czy moze ktos wie ile jest zebów na kole z którego ten czujnik czyta impulsy albo moze ktos ma rozebrany motor i by policzył albo zrobił zdjecie

dzieki za checi sofcik zassany z sieci

a jakie były by szanse na taki plik ??

jesli by ktos miał jakas wersje albo soft to bym niepogardził

mysle ze moze byc orginalna zgrana z kompa moze ktos wie czy jest gdzies w necie do zassania bo szukam od kilku dni i lipa

troche to pomieszane ale silnik od mustanga został zamontowany w rajdówce ale komputer bedzie fimy AEM i taki orginalny soft by sie przydał na wzór chyba ze ktos ma sofcik do aemu albo do immego kompa to jeszcze lepiej

czy moze ktos ma orginalna mape do silnika ??

czy moze ktos ma taka specyfikacje tylko do silnika 4.6 3v ??
http://s197-mustang.com/forum/showthread.php?p=4431" onclick="window.open(this.href);return false;