@gover - nie pamiętam. To ori chłodnica od M3 E36, albo od TDS'a (bo ztcp miał większą).

pozdr,

Ujęć przybywa odwrotnie proporcjonalnie do głębokości bieżnika
Mam więcej, tylko muszę to jakoś zmontować - fajna zabawa w sumie. Jeżdżenie i montowanie

Kilkusekundowy teaser. Kamera, GT500, Madryt - checklista odhaczona, zobaczymy czy uda mi się coś fajnego z tego zmontować.

Tymczasem, dla smaku (można zrobić głośniej):
" onclick="window.open(this.href);return false;

Trzymam kciuki!

Po zagrzaniu, ciśnienie wzrastało mi (z tego co pamiętam) o ok. 0.1 - 0.15b

@ michal@ Jeździłem na DOT'ach, bezdętkowych. 28x14.5x16. Nie jest to najbardziej przyczepna opona. Zaczynałem od 60ft podobnych jak u Ciebie - okolice 1.8-2s. Z tego co pamiętam tyle robiłem na paskudnym Bemowie. Wtedy powtarzalne ET było w okolicach 10.7s - 10.9s Z ciśnieniem różnie. Zależało od n...

Nie, no jasne. Wiesz, to zawsze jest kwestia pieniędzy, wiedzy/umiejętności. Czy wiem jak pojechać 11kę? Pewnie, że tak - teoretycznie wystarczyłoby założyć slicki :) Czy zrobiłem to? No, nie. Niby niewiele potrzeba, a jednak z jakichś względów tego nie robię. Wiem również jak pojechać moim GT500 9t...

Hahaha! Piękne! Naprawdę :) No, w sumie, zrobić 11kę, to żaden problem. Też mogłem zrobić, ale wolałem pojechać 12.1. Rafał też pewnie mógł zrobić, ale wolał pojechać 12.01. Michal@ też mógł zrobić, ale z jakiegoś powodu nie robi. Tak w ogóle, to co za problem robić 6ki na 1/4? Gdybym miał dużo pien...

@ Miki - Bardzo mi z rana humor poprawił "Ford Mustang Shelby Goethe 500" - Poetycki Muscle Car

Nie, no... słuchajcie, żeby żaden Mustang w PL nie zrobił jeszcze 11stki? Toż to skandal :) A serio, czekam, aż Rafał włoży jakieś porządne slicki i pojedzie średnie 11s. - pewnie brak mu motywacji ;) michal@ pięknie idzie w dół z czasami, może to on podgoni? Przeczytałem temat i aż nie chce mi się ...

OK, ma sens - jeśli backpressure wzrosło, to jak najbardziej, będzie stukać. Pytałem, bo np. w GT500 (z tym modelem mam najbliższe doświadczenie :) ), 99% przypadków cofania zapłonu to przez IAT2's właśnie, czyli temp za kompresorem. Standardowo pompa wody IC odpala się przy bodaj 110F. W tych okoli...

Knock sensory w Mustangach to żadna oczywistość
...a mimo, że potrafi ich nie być, ECU nadal czasem cofa zapłon- z innego powodu.

Logowanie np. przez SCT'ka (z LiveLinkiem) pozwala na czytanie (jeśli obecne) knock sensorów.

Mierzyliście temp w dolocie za kompresorem podczas pomiaru mocy?

Nie wiem o jakie auto chodzi, ale rozumiem, że ma knock-sensor(y), tak?
(Nie tak jak np '07-'09 GT500)
Jest gdzieś w logach info, że to po knock'ach tnie zapłon?

Pzdr,

Dawno się nie logowałem, ale jak to wpadło mi w ręce, pomyślałem, że się podzielę. Sori, jeśli było.

http://auto.fishki.net/comment.php?id=119308#/" onclick="window.open(this.href);return false;

No fakt, że pomimo tego, że mieliśmy jechać za safety carem w równej odległości nagle porobiły się większe przestrzenie ;) Teoretycznie nie można było się ślizgać, ale... było wilgotno, więc w razie czego wytłumaczenie dobre ;) :D Rafał z tego co widziałem szło Ci świetnie! I upieram się - najlepszy...

Ze Stigiem miałem okazję rozmawiać kilka razy i, co fajne, dość długo, również w czasie wspólnej przejażdżki. Kilka ciekawych faktów: - W połowie pierwszego okrążenia pytał co zrobiłem z silnikiem i zawieszeniem, bo auto prowadzi się o niebo lepiej od serii, którą jeździł... :szok: -jaką ten facet m...